Sistemas de encendido electrónico a utilizarse a principios de 1970, que ofrece una mayor seguridad y control de los sistemas mecánicos anteriores. En lugar de puntos y un condensador, el nuevo sistema utiliza una serie de señales electrónicas para disparar la bobina. En este sistema, varios componentes siguen siendo necesarios para ayudar al trabajo electrónica bobina de encendido correctamente. Alternador

Tal vez la parte más importante del sistema eléctrico del vehículo, el alternador tiene la potencia inicial generada por la batería y la envía al resto de tu vehículo, incluyendo el sistema de encendido. Se trabaja en conjunto con un regulador de voltaje electrónico, que controla la cantidad de energía que circula a través del motor.
Electronic Control Module

Esta es la parte del sistema de encendido que controla el disparo de la bobina de encendido electrónico. Esto se hace mediante la traducción de una señal recibida desde la bobina de captación magnética, que se desencadena por una rueda dentada a veces llamado un reluctor. Dependiendo de la marca y modelo del coche, esta parte podría estar ubicado dentro o fuera del distribuidor.
Distribuidor y Coil Pickup

El distribuidor es la parte del sistema de encendido que se lleva a la corriente producida por la bobina y la distribuye a la bobina captadora. Esta pequeña parte amplifica la corriente y lo lleva a las bujías del motor. Muchos coches modernos no tienen un distribuidor. En cambio, la corriente eléctrica se realiza a partir de la bobina de encendido electrónico a las bujías por cables o bobinas de encendido están montados directamente sobre cada una de la bujía.