Trabajos de construcción depende de la fuerza de la maquinaria pesada y la velocidad de un proyecto de campo exitoso. Cargadores de pista, como de Caterpillar 955L, mueva la suciedad y objetos pesados ​​en torno a un lugar de trabajo. El 955L utiliza pistas, en lugar de ruedas y neumáticos, para el movimiento. Las pistas se ponen en movimiento por la transmisión final de la máquina. La transmisión final transfiere la potencia del motor a las vías a través de un eje mecánico. Sin embargo, esta unidad final debe estar engrasada o aceitada, de manera constante para evitar la fricción y el daño transmisión. Cosas que necesitará
Oil
Llave
Oil Container
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Mover la pista loader 955L a un área de una superficie plana y sólida. Confirme que todos los frenos de estacionamiento y palancas mecánicas están bloqueadas para evitar el movimiento. Asegúrese de que la máquina se puso en movimiento el tiempo suficiente para calentar el aceite de la transmisión final.
2

Desmonte el tapón de llenado del 955L con una llave.
3

Separe el tapón de drenaje. Deje que el aceite salga del compartimiento de aceite de la transmisión final. Asegúrese de que el centro de un recipiente de aceite bajo el flujo para evitar la contaminación nociva en el suelo de tierra.
4

Vuelva a colocar el tapón de drenaje en el compartimiento de transmisión final con una llave. Confirme que está firmemente apretada a la máquina.
5

Agregar aceite nuevo, para engrasar la transmisión final, a través del tapón de llenado. Llene el compartimento hasta que el nivel llegue a la altura del tapón de llenado.

6 Vuelva a colocar el tapón de llenado. Pruebe la máquina durante varios minutos, lo que permite que el aceite se mueve sobre el compartimiento de la unidad final.
7

Pare la máquina y realice una inspección visual del nivel de aceite de la transmisión final. Añadir más aceite, si es necesario. El movimiento de la máquina permite que el aceite se asiente dentro de las partes mecánicas después de la carga de aceite inicial. Puede ser necesario engrasar adecuadamente la transmisión final más aceite.