Yamaha tenía cerca de 15 años de experiencia en la fabricación de motos de nieve en su haber cuando se suelta el Vmax hacer con motos de nieve en 1983. Once años después, Yamaha sustituyó el motor modelo original, ya sea con un motor de 600 cc y 500 cc. Este nuevo diseño se prolongó hasta 1999, cuando el motor de cc de la Vmax 600 llegó en tres acabados diferentes: el estándar Vmax 600 (VX600), el 600 Deluxe (VX600ER) y la 600 SX (VX600SXB). Vmax 600 Ingeniería

La norma 1999 VX600 ofreció un motor de dos tiempos, dos cilindros con un diámetro por carrera de 2,94 x 2,68 pulgadas y una cilindrada de 36,5 pulgadas cúbicas. También ofreció un sistema de refrigeración líquida, arranque manual y un Mikuni TM36 X 2 carburador.
VX600ER y VX600SXB Ingeniería

el contrario, el VX600ER y VX600SXB Cada uno venía equipado con un motor de dos tiempos, tres cilindros con un diámetro por carrera de 2,56 x 2,35 pulgadas y una cilindrada de 36,2 pulgadas cúbicas. Ambos también contó con un arranque manual, un sistema de refrigeración líquida y una Mikuni TM31 X 3.
Transmisión

Aunque todas las 1999 Vmax 600 adornos presentaron una automática transmisión de la participación centrífuga, especificaciones de rendimiento variaron entre el VX600 y el VX600ER/SXB. El VX600 tenía una velocidad de acoplamiento de 4000 revoluciones por minuto (rpm), una velocidad de desplazamiento de 7800 rpm y una relación de reducción de 39:23. Los adornos ER y SXB también mostraron una velocidad de 4000 rpm compromiso pero desplazada a 8.500 rpm y tenía una relación de reducción de 39:21.
Drive Track /Suspensión

consistente en todos los 1.999 ajustes, el VX600, el ER y el SXB todo Destacado orugas de goma moldeadas que miden 15 pulgadas de ancho y 29.6 pulgadas de largo, y se reforzaron con varillas de fibra de vidrio. Todos los adornos Vmax '99 también contó con un sistema de suspensión de rieles. El VX600 estándar y el VX600ER estaban equipados con un polietileno de cuádruple piñón con nueve dientes, mientras que el VX400SXB viene con una rueda dentada doble de polietileno con nueve dientes más guías.
Medidas

Todos Vmax 600 adornos extenderse a 108.7 pulgadas de largo. El VX600 y VX600ER miden 47,2 centímetros de ancho, con el VX600SXB un poco menos a 46,1 pulgadas. El VX600 puso 48,4 pulgadas de alto, más corto que el VX600ER a 51,2 pulgadas, pero más alto que la altura de 42.7 pulgadas del VX600SXB. Al menos 534 libras de combustible, la VX600ER era la más pesada Vmax 600, mientras que la Vmax SXB pesaba 498 libras y la Vmáx estándar pesaba 483. Todos muestran una capacidad de depósito de combustible de 11,7 litros y una capacidad de depósito de aceite de 3,2 cuartos.