Mitsubishi dio a conocer la primera Eclipse en 1990. Este modelo temprano compartió el mismo diseño que el Eagle Talon y Plymouth Laser. En 1995, Mitsubishi re-diseñado el Eclipse, lo que supone una mayor distancia entre ejes y una suspensión más avanzada. También se introdujeron varias versiones diferentes del Eclipse. El Eclipse base se titula el "RS", mientras que una versión mejorada con un turbocompresor fue nombrado el "GST". Otra versión, la "GSX", contó la vez un turbocompresor y un sistema de tracción total. Tren de fuerza

El 1995 Eclipse GST cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea conocido como el "4G63." Este motor tiene 2 litros, o 122 pulgadas cúbicas, de los desplazamientos. El motor 4G63 tiene cuatro válvulas por cilindro, para un total de 16. El agujero, o el ancho de cada cilindro, es 85 milímetros. La carrera del cilindro, o la distancia recorrida, es 88 milímetros. La relación de compresión del motor es 8.5:1. Mientras que otras versiones de la Eclipse también utilizan este motor, la GST aumenta su rendimiento con un turbocompresor. Esta combinación crea motor de 205 caballos de fuerza cuando se opera a su potencia máxima de 6.000 revoluciones por minuto (RPM). El par máximo del eclipse GST es de 214 libras-pie. Dos transmisiones diferentes estaban disponibles en el Eclipse GST: una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades
Chasis

La adición del turbocompresor en el Eclipse GST. le da un peso mayor que el estándar de Eclipse. Con la transmisión manual, la GST inclina la balanza a 2.877 libras. El peso aumenta a 2954 con una transmisión automática. Esto representa un aumento de peso de aproximadamente 5 por ciento en la no-turbo, Eclipse estándar. Otras características del chasis son los mismos que el Eclipse normal. La potencia del motor se envía a las ruedas delanteras, que están vinculados a través de la dirección de cremallera y piñón. El GST está equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas y un sistema de frenos antibloqueo electrónico (ABS) está disponible como opción.
Economía de combustible

Cuando el Eclipse GST fue fabricado por primera vez en 1995, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) le asignó un ahorro de combustible estimado de 23 millas por galón en ciudad y 31 MPG en la carretera. Esta estimación ha sido modificada por la EPA, utilizando cálculos más modernos, a 21 MPG en la ciudad y 29 en la carretera. Mitsubishi recomienda el uso de gasolina sin plomo premium en el GST. El IVA tiene un tanque de combustible 16,9 litros.
Rendimiento

Según el canal de automóvil, el Eclipse GST es capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora en siete segundos . Esto es 1,7 segundos más rápido que la versión estándar del Eclipse. El GST también tiene un tiempo de 1/4-mile de 16 segundos. La velocidad máxima del vehículo es de 125 millas por hora.