El 1996 Pontiac Trans Am WS6 es un 5.7 litros, 285 caballos de fuerza, coupé de alto rendimiento. Era parte de la cuarta generación de Trans Ams y comparte muchas de sus especificaciones con los modelos fabricados entre 1993 y 2002. El WS6 ajuste incluye una capucha "ram-air", con dos grandes entradas de aire. Dimensiones
El 1996 Pontiac Trans Am es de 197 centímetros de largo, 74 pulgadas de ancho y 52 centímetros de alto, con una distancia entre ejes de 101,10 cm. Como un coche deportivo de dos puertas, que ofrece muy poco espacio para los pasajeros del asiento trasero, con espacio para las piernas delante de 43 pulgadas y espacio para las piernas traseras de 28,9 pulgadas. El espacio para los hombros delante y detrás es comparable, a 57,4 pulgadas y 55,8 pulgadas, respectivamente. El espacio para la cabeza delanteros y traseros también cuenta con mediciones similares de 37,2 y 35,3 pulgadas, respectivamente, sin embargo, el espacio para las caderas para los pasajeros delanteros es de 52,8 pulgadas, mientras que los ocupantes del asiento trasero reciben sólo 44,4 pulgadas. El coupé equipado con una transmisión automática tiene un peso total de 3562 libras, y la versión manual inclina la balanza a £ 3477.
Motor y transmisión
1996 Pontiac Trans Am cuenta con un motor de ocho válvulas con un diámetro por carrera de 4 por 3,48 pulgadas. Junto con una relación de compresión de 10,4:1, esto da una potencia de salida máxima de 285 caballos de fuerza a 5000 rpm, y un par máximo de 325 pies-libras. a 2.400 RPM. El coupé se ofrece con una transmisión manual o automática de seis marchas de cinco velocidades. El Trans Am 1996 tiene una ciudad y carretera calificación de kilometraje de 17 y 26 millas por galón, respectivamente, y está equipada con un tanque de combustible de 15,5 litros.
Performance y arte Chasis
El Trans Am 1996 puede acelerar de 0 a 60 mph en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 159.1 mph. El chasis está equipado con dirección de cremallera y piñón. El coche cuenta con suspensión independiente en la parte delantera con frenos ABS ventilados, y la suspensión trasera tiene suspensión del eje directo que contribuye a un peso vehicular ligero pero sacrifica manipulación.
