La Ford Motor Company tenía un compromiso de carreras, grandes motores y coches pequeños en la década de 1970 que le llevaron a desarrollar una serie de motores de éxito. Ford hizo tan bien con uno de estos motores, la alta salida 351 Windsor, que ha seguido siendo un elemento básico de los entusiastas del automóvil desde que se introdujo y se pueden comprar ahora, 37 años después de que Ford dejó de ofrecer ellos. 351 Windsor Exclusividad

Ford utiliza el motor de alto rendimiento 351 Windsor en el Mustang y en ningún otro coche. Lo hicieron disponibles a partir de 1971 hasta 1973, cuando fue eliminado. El nombre de "Windsor" viene de la ubicación de la planta de fabricación en Windsor, Ontario. La alta salida 351 Windsor detuvo la producción en 1974, cuando Ford Mustang cambió a una mucho más pequeña construida sobre el chasis de Pinto en lugar del Falcon. El nuevo Mustang II fue un pleno pie más corto que antes, con un compartimento de motor más pequeño. No se ofreció motor V-8.
Los fundamentos

El de 90 grados V-8, la válvula 351 se desplaza de motores de alto rendimiento Windsor generales 351 centímetros cúbicos y desarrolla 300 caballos de fuerza a 5,400 rpm y 380 libras-pie de torque a 3.400 rpm. El diámetro y carrera son 4,00 pulgadas por 3,50 pulgadas y la relación de compresión es 11,0 a 1. El fuego de los cilindros en el orden 1-3-7-2-6-5-4-8 con el cilindro número 1 ubicada en la margen derecha más cercano al radiador. El motor respira a través de un carburador de cuatro gargantas Autolite que debe ser alimentado con gasolina premium. El colector de admisión es de hierro fundido y las casas de elevadores hidráulicos. El motor pesa 530 libras.
Las posibilidades

La alta salida 351 Windsor se ha mantenido popular debido a que se pueden modificar fácilmente y de forma fiable. En 2003, "Muscle Mustangs y Fast Fords" de la revista, en colaboración con un fabricante de motores, Raceparts distribución, utiliza un motor de alto rendimiento 351 Windsor como base y reemplazado prácticamente todo fuera del bloque básico. El producto final produce 504 caballos de fuerza y ​​515 libras-pie de par motor y aceleró con tranquilidad de una suave, 650 rpm de ralentí. El motor era tan tranquilo y agradable en la calle que el personal de la revista llevó a las carreras, sin sentir necesidad de poner el coche en un remolque. Cómo hacer un motor más potente y estable, ya que el precio de 10.500 dólares en 2003. En el otro extremo del espectro económico, el personal de la misma revista se inició con el mismo motor de base 351 Windsor y puso $ 1.500 el valor de las piezas del mercado de accesorios en el motor, produciendo un motor que desarrolla 312 caballos de fuerza y ​​420 libras-pie de torque.