La primera carrera de Indianápolis 500 se llevó a cabo en 1909. A partir de 2010, una carrera de Indy 500 ha ocurrido cada año, sin incluir los hiatos en las dos guerras mundiales. A pesar de que los equipos individuales suministran su propio chasis del coche de carreras de autos Indy abierto ruedas, los motores son proporcionados por un fabricante para asegurar cada auto obtiene exactamente el mismo motor y ninguna ventaja injusta. La Indy Racing League establece los requisitos mínimos que los motores de los coches Indy deben cumplir. Honda ha sido el proveedor de todos los motores de los coches Indy desde 2006. Indy Racing League Engine Requisitos

Las llamadas IRL para un motor de aspiración normal, lo que significa que la potencia de salida no puede ser mejorada mediante turbocompresores y compresores. El motor puede tener no más de ocho cilindros que deben estar en una configuración de V, con cuatro cilindros en cada banco. El desplazamiento total puede haber más de 3.500 centímetros cúbicos, o 213,5 pulgadas cúbicas. El tren de válvulas puede tener doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. El peso seco mínimo del motor, sin colectores de escape, embrague, sistema de gestión del motor o los filtros conectados es de 280 libras. Se permite el uso de un cigüeñal de aleación de cinco tapas de los cojinetes y mecanizado bielas de acero. Potencia máxima permitida es de 650 a 10.300 rpm. El IRL proporciona un limitador de revoluciones para el fabricante del motor para garantizar la rpm no se supera.
Honda Indy Especificaciones del motor

Los motores Honda suministros reales a todos Indy 500 equipos es una aleación de aluminio de 90 grados V8. El suministro de combustible es por inyección de combustible que utiliza un solo inyector por cilindro. Los pistones se forjan a partir de una aleación de aluminio, mientras que las bielas se forjan a partir de acero de aleación. La lubricación es por un cárter seco, y la refrigeración del motor se lleva a cabo con una sola bomba de agua. El sistema de gestión del motor se suministra por McLaren Electrónica, mientras que el encendido es un sistema de inducción. El peso en seco de este motor es de 275 libras, 5 libras por debajo del límite IRL.
Engine Rebuilding

El IRL permite un motor reconstruido después de cada 2000 kilometros , alrededor de 1243 millas, o aproximadamente uno de cada tres carreras. Motores de Honda Indy tienen niveles de tolerancia partes internas más o menos el 1 por ciento y tienen una vida útil de 1.400 millas entre reconstrucciones.