El 1999 Camaro Z28 cuenta con un motor V8 de 5.7 litros, o 5.733 centímetros cúbicos de cilindrada total. La potencia total es de 305 caballos de fuerza a 5.200 rpm, mientras que la salida de par máximo es de 335 libras-pie a 4.000 rpm. Estimada es de 376 caballos de fuerza del volante a 5.250 rpm, con un 16 por ciento supone la pérdida de transmisión. Par estimado del volante es de 392 libras-pie a 4.120 rpm con un 16 por ciento supone la pérdida de transmisión. El agujero por el ratio de golpe es 101,6 por 88,4 mm, mientras que la relación de compresión es 10,4 a 1.
Eficiencia de combustible y el rendimiento del coche
El tanque de combustible tiene 16.8 galones. El rendimiento promedio de combustible es de 15 millas por galón en ciudad, 23 mph en carretera y 18 mph combinados. El rango promedio en un tanque es de 250 kilómetros en la ciudad de conducción, 386 millas en condiciones de la carretera y 302 millas combinados. El 1999 Camaro Z28 puede ir de cero a 60 mph en 5,1 segundos. La distancia de frenado cuando se viaja de 60 mph a cero mph es 114 pies La capacidad máxima de remolque del vehículo es 1.000 libras.
Rendimiento equipamientos
1999 Camaro Z28 cuenta con la tecnología de control electrónico del acelerador, lo que aumenta el rendimiento del motor y la eficiencia en función de los insumos y las características específicas del controlador. Slip Regulation aceleración o control de tracción, también está disponible para el Z28. Esta tecnología aumenta el rendimiento de frenado y la conducción en condiciones normales de conducción y resbaladizo. Sin embargo, el motor V8 se ajusta para permitir algún deslizamiento de las ruedas durante la aceleración si es favorable a la conducción y el rendimiento. El modelo Z28 también viene de serie con la alta calidad Zexel Torsen diferencial en el eje trasero. Otras prestaciones incluyen dirección asistida, frenos de potencia, diferencial de deslizamiento limitado, spoiler trasero y frenos antibloqueo en las cuatro ruedas.
Para transferir el par del motor a la transmisión, cada vehículo requiere ya sea una placa flexible o un volante. Su 302 de Ford no es diferente. Su función principal es la transferencia de par de torsión desde el cigüeñal del motor a la transmisión. Introduzca la transmisión transmisiones automát
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