Aunque los compradores tienen la opción de varios motores V-8, que parecía sólo un V-6 motor. Motor V-6 de GM LB8 desplaza 2.8 litros, o 173 pulgadas cúbicas. El motor emplea una configuración, la inyección de combustible válvula a la cabeza y una relación de 8,9 a 1 de compresión. La producción de energía mide 135 caballos de fuerza a 4,900 rpm y 160 libras-pie de torque a 3.900 rpm. FuelEconomy.gov informó transmisión manual de 1.987 coches de regresar 17 mpg en ciudad y 25 mpg en la carretera. El sitio web de consumo de combustible del gobierno vinculado economía de combustible de 15 millas por galón en ciudad y 25 mpg en la carretera para los vehículos de transmisión automática.
Transmisión y chasis
El coche 1987 siguieron el diseño de chasis F-cuerpo legendario de GM, que habían sustentado el Camaro desde su debut en 1967. Algunos de los cambios estructurales que se produjeron en los últimos años, pero el coche conserva su diseño de chasis básico y motor delantero, tracción trasera configuración de la unidad. V-6 compradores tienen la opción de una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades. El sistema de suspensión consistía en una suspensión independiente de brazo oscilante en la delantera y un eje trasero rígido con brazos de arrastre. El ajuste de los frenos stock consistía en discos hasta tambores en la parte trasera y delantera, aunque los frenos de disco traseros estaban disponibles como equipo opcional.
Exterior y Interior |
V-6 Camaro estaba en el extremo inferior de la gama de modelos, aunque estas características de lujo como interior de cuero y un sistema de sonido Bose estaban disponibles como opciones. Un modelo RS especial, sólo está disponible en California, añadió ajuste del color del cuerpo y una imagen más agresiva modelado del alto rendimiento Z28. Cabalgando sobre una distancia entre ejes de 101 pulgadas, el Camaro era bastante grande coupe a 188 pulgadas de largo, 72.8 pulgadas de ancho y 50 pulgadas de alto. Los asientos para cuatro personas, tanto en coupé y autos convertibles.
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