El modelo del año 1984 marcó una nueva era para el Chevrolet Corvette. C3 tercera generación del vehículo se produjo entre 1969 y 1982 - un ciclo de vida largo para cualquier coche, y mucho menos un coche deportivo compitiendo contra los mejores del mundo. Corvette de producción saltó el año modelo 1983, pero el nuevo de cuarta generación, o C4, Corvette golpeó salas de exposición antes de lo previsto, lo que el mundo de los 1.984 modelos mes antes de lo habitual. Targa Top

El Corvette C4 bajó el diseño T-top empleada en el coupé de la generación anterior. Chevrolet sustituye esta señal de estilo al aire libre con una tapa Targa totalmente desmontable que permite más horas de sol en la cabina del coche deportivo. Este diseño totalmente desmontable panel del techo fue el catalizador para los ingenieros de Chevrolet rigidez el chasis del C4 con el fin de compensar la falta de un componente crucial de la rigidez estructural.
Grille e imágenes Bumpers

C3 Corvette hizo su debut a finales de la década de 1960, años antes de que el mandato federal paragolpes 5 mph. Chevrolet rediseñó la fascia delantera y trasera del Corvette C3 según sea necesario para cumplir con las normas de seguridad, pero hasta los topes moldeados sobresalía del cuerpo del coche, ya que el coche no fue diseñado originalmente con estos topes en mente. El Corvette C4 introdujo topes moldeados completamente integrados que dan al coche una silueta casi parachoques menos. Agregando a este diseño integrado del C4 Corvette 1984 fue la eliminación de una parrilla visible estilo de caja de huevos. Cada Corvette rediseño trajo consigo rejillas más pequeñas, pero en 1984 un estilo avanzado del Corvette eliminó la parrilla todos juntos, emulando el estilo de los coches, como el Lotus Esprit.
Doug Nash Transmisión


El modelo del año 1984 marcó la introducción de una opción de transmisión interesante para el Corvette. Corvettes equipados con transmisión manual contó con la "Nash 4 3 Doug +" de la transmisión. Esta caja de cambios funciona igual que cualquier otra caja de cambios de cuatro velocidades haría, pero por segundo cuarto engranajes estaban equipados con sobremarcha. Esto ofrece una doble ventaja sobre transmisiones manuales convencionales. La saturación ofrecido en las tres primeras marchas permite el Corvette C4 para cumplir las normas de economía de combustible promedio corporativo, promulgada por el Congreso en 1975, el ahorro de Chevrolet de incurrir en sanciones financieras. Además, los compradores del Corvette C4 fueron capaces de eludir el impuesto alto consumo de gasolina evaluado por los coches que no cumplían con las normas EPA.
Suspensión y Dirección

C2 y C3 Corvettes presentaron tres enlaces diseños de suspensión trasera con origen se remonta a 1963. El Corvette 1984 sustituyó este sistema de suspensión de envejecimiento con un conjunto de cinco enlaces más complejo y el rendimiento de mentalidad en la parte trasera. En la parte delantera del coche, Chevrolet también sustituyó el balón sistema de dirección de la recirculación del Corvette había utilizado desde su creación. El Corvette C4 presenta un rack y configuración del piñón, emulando a las asambleas de otros coches deportivos de clase mundial y el aumento de precisión de manejo.