La tracción trasera Chrysler Crossfire se ofrece en tres niveles de acabado: Base, Limited y SRT-6. Los tres niveles de equipamiento se ofrecen en estilos de carrocería convertible y coupé. El Crossfire ofrece asientos para dos personas, sin importar el estilo de la carrocería elegida.
Base y Motor Limited
La Base Crossfire y Limited, tanto en el coupé y convertible cuerpo estilos fueron impulsados por un motor de 3.2 litros V-6 con un diseño único árbol de levas 18 válvulas. En el corazón de este motor atmosférico eran cilindros con un diámetro 3.54 pulgadas, accidente cerebrovascular 3,31 pulgadas y una relación de compresión de 10 a 1. La producción de este motor a nivel de base era clasificado en 215 caballos de fuerza a 5,700 rpm y 229 libras-pie de torque a 3.000 rpm.
SRT-6 Engine
La versión de SRT-6 del Crossfire estaba dirigido a los entusiastas del deporte y se basó en el modelo Kompressor del Mercedes SLK. El SRT-6 evitaron la aspiración natural del motor de base en favor de los beneficios de alimentación proporcionados por inducción de aire forzado. Este motor sobrealimentado produce 330 caballos de fuerza a 6,100 rpm y 310 libras-pie de torque, que marca una mejora notable sobre la potencia del motor de aspiración natural.
Dimensiones
El Crossfire compartida dimensiones similares de sus competidores, el BMW Z3 y el Mercedes SLK, su primo corporativo. Crossfire de Chysler se sentó en un compacto, distancia entre ejes de 94.5 pulgadas, con una longitud total del vehículo de tan sólo 159.8 pulgadas. Las dimensiones se mantuvo igual tanto para el convertible y variantes coupe del vehículo, con la única diferencia de que el convertible que tiene una altura total que estaba sentado a sólo 0,3 centímetros más alto - una diferencia marginal, no es perceptible a simple vista. El coupé ofrece un modesto 7.6 pies cúbicos de espacio de carga, mientras que la capacidad de carga del convertible fue aún más escasa, a tan sólo 6,5 metros.
Rendimiento
atmosférico Chrysler Crossfire ofrece a su conductor una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora, un cero a 60 mph tiempo de aceleración de 6,8 segundos y la agilidad para completar el cuarto de milla en 15,1 segundos a 93,7 mph. El SRT-6 modelo sobrealimentado superó a cabo a 158 kilómetros por hora y es capaz de alcanzar 60 mph de una parada en sólo 5,2 segundos.
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