Air infiltración es una de las causas más comunes de un sistema de freno hidráulico debilitado en una Honda Goldwing 1100. El aire puede entrar en el circuito de frenado, si los niveles de líquido en el depósito del cilindro maestro caída a un estado de casi vacío, oa través de agujeros o grietas en los tubos de freno. El aire atrapado se comprime bajo las fuerzas ejercidas por el sistema hidráulico, la reducción de la producción total del sistema de frenos. Mientras que el sistema de frenos delantero es de fácil acceso, el freno trasero se oculta detrás de las cubiertas y alforjas marco del Goldwing. Cosas que necesitará
llave Allen de 5 mm
Socket, 10 mm
Llave
DOT 3 líquido de frenos
plástico transparente tubo, diámetro interior 1/4-inch, 2 pies de largo
Grease
jar Catch, 1/2 cuartos
Crescent llave 8 mm
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1

levantar la Goldwing en destacan su centro. Sujete la cubierta del lado derecho se encuentra debajo del asiento, tire de la cubierta fuera de los amortiguadores de montaje integrados en el marco de la motocicleta.
2

Abra las alforjas izquierdo y derecho. Quite los tornillos del asiento, que se encuentra por encima de las paredes internas de las alforjas, utilizando una llave Allen de 5 mm. Levante el asiento de la motocicleta. Desenchufe el conector del cableado alforja izquierda situada a lo largo del carril de asiento izquierdo. Aflojar los tornillos de la pared interior de la alforja izquierda usando una llave de 10 mm y una llave de tubo. Tire de la alforja de distancia de la motocicleta. Este paso se aplica sólo a los modelos de un estado a otro y Aspencade.
3

Retire la tapa de la parte posterior del depósito del cilindro maestro se encuentra por debajo del riel del asiento derecho. Tire de la membrana interior del depósito. Llene el depósito hasta la marca "Full" con DOT 3 líquido de frenos.
4

Tire de la cubierta de goma de la válvula de descarga se encuentra en la parte superior de la pinza de freno trasero. Escudo un extremo de una pieza de 2 pies de tubo de plástico diámetro interior 1/4-inch con grasa, a continuación, empuje el extremo engrasado de la tubería sobre la parte superior de la válvula de purga. Coloque el extremo libre sin engrasar de la tubería en un tarro captura 1/2-quart. La grasa crea un sello entre la tubería y la válvula de purga, impidiendo que el aire se filtre pulg
5

Aflojar la válvula de purga de un cuarto de vuelta con una llave inglesa de 8 mm para abrir la válvula. Presione el pedal del freno trasero para forzar la salida de una pequeña cantidad de líquido de frenos. Apriete la válvula de purga, suelte lentamente el pedal del freno. Repita hasta que el líquido atrapado en el tubo esté libre de burbujas de aire.
6

Purgar el líquido de frenos tal como se describe más arriba, hasta que el nivel del líquido en el depósito del cilindro maestro del freno trasero se ha reducido a la mitad del camino entre la marca "Fill" "Full" y. Vuelva a instalar la tapa del depósito y la membrana interior.
7

Apriete la válvula de purga en contra de la pinza. Tire de la tubería de plástico de la válvula de purga con un trapo. Limpie cualquier líquido de frenos derramado. Apriete la válvula de purga de 4,3 libras-pie con una llave de torsión, luego empuje la cubierta de goma en la válvula de purga.
8

Empuje la cubierta lateral derecha en los ojales de fijación del marco. Vuelva a instalar la alforja izquierda y el asiento frente a la manera en que fueron eliminados, en su caso.