revisar el aceite de la Gold Wing de Honda periódicamente, idealmente cada 500 kilómetros. Alas de oro tienen altos motores de potencia que se queman más aceite que los motores de motocicletas más pequeñas. Para comprobar el aceite, tire de la varilla de aceite del lado derecho del motor, límpiela el exceso de aceite y reemplazarlo. Tirar de ella hacia fuera y hacer su lectura.
Además de nivel de aceite, buscar manchas blancas en el aceite. Debido a que está expuesta a los elementos, la Gold Wing es susceptible de agua en el motor, que se indica con las manchas blancas.
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Cambiar el aceite. Escurrir el aceite en una cacerola de goteo, si hay muchas manchas blancas, colocando la bandeja debajo del motor y girar el tapón del aceite en un movimiento de las agujas del reloj hasta que se suelte. Vuelva a colocar la tapa después detiene el flujo de aceite y agregar un litro de aceite de motor de la motocicleta al depósito de aceite. Espere por lo menos 20 minutos antes de comenzar a darle tiempo al aceite para lubricar los mecanismos.
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probar la batería Gold Wing frecuencia. Conecte los extremos positivos y negativos de un medidor de tensión a los extremos correspondientes de la batería de la motocicleta, que se encuentra debajo del asiento de la Gold Wing. Compruebe la lectura de la tensión y asegúrese de que el indicador marque en el verde, y no en la zona roja del espectro de energía. Alas de oro son conocidas por iniciar con una batería de bajo poder, pero morir en viajes largos.
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Reemplace la batería si se registra en números rojos en el medidor de voltaje. Primero debe quitar el asiento Gold Wing con un trinquete. Retire los dos tornillos de restricción en la base posterior del asiento y levante el asiento de distancia. Desconecte los terminales de la batería utilizando el trinquete y retire la batería vieja. Sustituya la batería por una nueva, apretar los terminales de los conectores y vuelva a colocar el asiento.
BMW, abreviatura de Bavarian Motor Works, fue fundada en 1916. Su principal objetivo era motores para aviones y camiones. Cuando el Tratado de Versalles dictaba que sería ilegal para seguir haciendo motores de aviones en Alemania después de la Primera Guerra Mundial, BMW tuvo que cambiar su enfoque.
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