Potencia HEMI es un resultado de la energía producida por el motor HEMI, que utiliza cámaras de combustión hemisféricas para maximizar la eficiencia de energía mediante el aumento de flujo de aire dentro y fuera de los cilindros. Originalmente producido en masa por la Corporación Chrysler para los coches en 1951, el HEMI es un motor V-8, lo que significa que el motor tiene ocho cilindros de combustión. Historia

Los primeros motores hemisféricas se elaboraron alrededor del comienzo de la Segunda Guerra Mundial y fue diseñada para su uso en tanques y aviones. Sólo más tarde iban a ser desarrollados para su uso en automóviles.
Características

Las válvulas en los cilindros de combustión están inclinadas, o se colocan de tal manera de maximizar el flujo de aire . La manera de maximizar la eficiencia de estas válvulas es ponerlos en una media esfera (o hemisférico) de diseño. Todos los motores HEMI se construyen de esta manera, lo que permite la máxima potencia.
Variedad

Desde Chrysler diseñó por primera vez motores HEMI para los coches en 1951, varios otros coches compañías desarrollaron motores que utilizan el diseño hemisférico. Dodge y DeSoto, ambos propiedad de Chrysler, utilizan diferentes diseños de motores hemisféricos en un momento u otro. En 2002 Chrysler lanzó una nueva versión del HEMI, una de 5.7 litros V-8, que es más potente que sus predecesores.
Importancia

Cuando el primer motores hemisféricas llegaron al mercado en 1951, se encontraron con un entusiasmo salvaje. Los grandes fabricantes de automóviles se dedicaban a la "guerra de los caballos de fuerza", todos ellos tratando de construir el motor más potente. El motor HEMI tenía 180 caballos de fuerza, que era mucho más alto que cualquier otra cosa en su momento.
Dato curioso

El motor HEMI fue adoptado desde el principio por el mundo de las carreras de coches . En 1965, un americano llamado Bob Summers, estableció el récord mundial de velocidad en tierra en la calle 409 millas por hora en un coche que utiliza motores de 4 hemisféricas. El récord sigue en pie.