Muchas personas utilizan la frase "Power Stroke" para referirse a una camioneta Ford diesel. Técnicamente, el movimiento de energía es el motor, que se utiliza exclusivamente en Fords. El movimiento de energía es un motor V-8 diesel que ha estado en uso desde 1994. El movimiento de energía se llevó a cabo para hacer un vehículo que hizo un llamamiento a los usuarios de recogida comerciales que a menudo necesitan una camioneta con una alta capacidad de remolque, así como a los usuarios recreativos que querían una alta capacidad de remolque y una conducción cómoda. Historia

El Ford Power Stroke fue lanzado en 1994. El motor fue hecho por International Truck & Engine Corp. (Navistar), pero fue un movimiento de energía Motor Co. Ford nombre. El movimiento de energía fue el primer motor diesel controlado por ordenador. El motor de movimiento de energía original ofreció un inyector electro-hidráulico en cada cilindro, lo que aumentó la eficiencia y limpiado el proceso de combustión mediante la inyección de combustible directamente en la cámara de combustión. En 1998, Navstar estaba produciendo 206.000 motores Power Stroke, casi el doble que en 1994.


Motores Power Stroke Primeros motor 7.3 litros produce 215 caballos de fuerza y ​​425 libras-pie de torque. Los primeros motores de dos tiempos de alimentación eran 7,3 litros con una configuración de cilindros en V-8. En 1999 Ford cambió el diseño de sus camionetas, dándoles un frontal más amplio que proporciona espacio para un enfriador de aire-a-aire de gran tamaño. Esta característica aumenta la potencia a 235 y el par de 500 libras-pie. Para el año 2000, Navstar había subido la potencia a 275 y el par de 525 libras-pie. Algunas piezas de recambio pueden aumentar los caballos de fuerza a más de 300 y llegar a los 600 libras-pie de torque. Más de 2 millones de camionetas equipadas con el motor diesel Power Stroke de 7.3 litros están en operación, que es más de Chevrolet, GMC, y Dodge camionetas diesel combinados.
Motor de 6.0 litros

normativas sobre emisiones más estrictas 2002 requiere algunos cambios en el Ford Power Stroke. Ford hizo un nuevo motor de 6.0 litros con una disminución de la cilindrada del motor, pero que todavía tenía 325 caballos de fuerza y ​​570 libras-pie de torque. La adición de un sistema de recirculación de gases de escape y una relación de compresión de 18:01 pusieron el motor cumple con las regulaciones de emisiones y el aumento de rendimiento de la gasolina. Este motor tenía la mejor economía de combustible de cualquier movimiento de energía producida antes o después.
Motor 6.4 litros

En 2007, Ford rediseñó el movimiento de energía, tratamiento de las emisiones, componentes de ruido y la potencia del motor. El nuevo motor de 6.4 litros fue de 70 por ciento más silencioso que los Strokes alimentación anteriores. El nuevo motor ofreció un 25 por ciento más de potencia y 80 libras-pie más de torque que los motores anteriores. Se utiliza la presión extremadamente alta de combustible para atomizar el combustible en una niebla fina. Esto permite que se mezcle más rápidamente con el aire comprimido. El motor de 6.4 litros y 2008 contó con 350 caballos de fuerza y ​​650 libras-pie de torque. Debido a algunos de estos cambios, sin embargo, la economía de combustible era más pobre que en el motor de 6,0 litros. Esta fue la primera Power Stroke utilizar dos turbocompresores.
Future

En 2009, Ford terminó su relación con Navstar, la compañía que produce el motor Power Stroke. Los motores Ford debían seguir siendo llamado Strokes energía y ser construido por Ford. El 2011 F-Series Super Duty camionetas Ford fueron designados para ofrecer un motor de 6.7 litros con más potencia, menos ruido y que se ajustaba a las normas estrictas de emisión de 2010 al tiempo que aumenta la economía de combustible, de acuerdo con Adam Gryglak, ingeniero principal del motor. El nuevo motor debía ser compatible con el biodiesel B20 y una potencia de 390 caballos de fuerza y ​​735 libras-pie de torque.