El modelo de ajuste básico, XL, viene equipado ya sea con un motor de 2.3 litros I-4 o un motor V6 de 3.0 litros. El motor de 2.3 litros ofrece 112 caballos de fuerza, mientras que el 3.0 litros V6 resultó un fuerte 147 caballos de fuerza. Las otras clases de ajuste de Ford Rangers encuentran estos mismos motores. Ford también ofrece un motor V6 de 4.0 litros opcional que producen ahí un abundante 152 caballos de fuerza.
Tamaño y estar
El 1997 Ford Ranger fue lanzado tanto en una cabina extendida y la versión de cabina regular. La cabina regular sentado hasta cuatro personas. La cabina más espaciosa extendida acomoda entre cinco y siete pasajeros cómodamente.
Línea de conducción y economía de combustible
Ford proporcionan dos tipos de transmisiones para el 1997 Ford Ranger. Una transmisión de la rueda trasera proporciona aproximadamente 22 millas por galón de combustible. La transmisión a las cuatro ruedas disminuye el consumo de combustible de la camioneta. La economía de combustible se redujo a alrededor de 17 millas por galón con esta configuración transmisión.
Transmisión
Todo el Ford Rangers 1997 vienen equipados con una transmisión manual. La transmisión de serie se mueve a través de cinco velocidades manuales. Como suplentes, Ford ofreció ya sea de cuatro o una transmisión automática de cinco velocidades con sobremarcha.
Seguridad
opciones de seguridad estándar en todos los modelos incluyen frenos antibloqueo de las ruedas traseras, montado en el centro luz de freno y airbags de impacto frontal del controlador. Todos menos los modelos básicos ofrecen una alarma de pánico opcional y sistema de seguridad.
Interior Características
Todos los modelos Ford Ranger 1997 incluyen aire acondicionado, reproductor de casete, espejos pasajeros, luz de techo y radio despertador. La Ford Ranger básica tenía cerraduras manuales y detalles interiores de vinilo. Los otros estilos de la Ford Ranger ofrece un solo jugador o seis discos compactos disco, control de crucero, entrada remota sin llave y acabado interior alfombrado.
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