El 2011 Ford Ranger es considerado el más eficiente de combustible de recogida en la carretera por el Departamento de Energía de EE.UU.. Es un pequeño pick-up, que viene en varios niveles de equipamiento y capacidad para entre tres y cinco pasajeros. Se viene con un 2.3 litros I4 o un motor V6 de 4 litros y un 17 o un tanque de combustible de 19.5 galones. Se ejecuta en la gasolina sin plomo y ofrece su mejor rendimiento de combustible con el motor de 2.3 litros. El camión puede manejar 21 millas por galón en ciudad y hasta 27 mpg en la carretera.
Toyota Tacoma
El Toyota Tacoma es también un pequeño pick- y aparece como el segundo combustible más eficiente disponible en el 2011. Viene en una variedad de niveles de equipamiento, incluidos los taxis básicos y dobles, así como camas de carga estándar o largo. Tiene dos opciones de motor, un I4 de 2.7 litros y un V6 de 4 litros con todos los tanques de combustible 21.1 galones. Con el motor de 2.7 litros, el camión puede manejar 21 millas por galón en la ciudad y puede alcanzar 25 millas por galón en la carretera abierta.
Chevy Silverado Hybrid
El 2011 Chevy Silverado Hybrid es una de tamaño completo de recogida que ofrece buen rendimiento de la gasolina. Viene con una sola elección de opción de cabina y una longitud de la cama del camión. Sólo viene con un motor V8 de 6 litros y un sistema de propulsión híbrido de dos modos. El camión tiene un gran tanque de combustible, 26 litros y puede ofrecer hasta 20 millas por galón en la ciudad, que mejora a 23 mpg en las carreteras abiertas.
GMC Sierra Hybrid
El 2011 GMC Sierra Híbrido por un pick-up de tamaño completo que es muy valorado por las millas recorridas por el Departamento de Energía de EE.UU.. Se presenta en un solo tipo de cabina y camiones longitud de la cama. Tiene una opción de motor, que es un par V8 de 6 litros con un sistema de propulsión híbrido de dos modos. Tiene un tanque de combustible de 26 galones y puede ofrecer 20 mpg al conducir en la ciudad y hasta 23 mpg en la carretera.
1980 resultó ser un año nefasto para los fabricantes estadounidenses de recogida . Debido a la crisis energética nacional , las ventas globales de recogida se redujeron 50 por ciento desde el año excepcional de 1978 . Otras dificultades se encontraron por Chevrolet , cuyos camiones otrora populares
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