El control de tracción de vehículos de General Motors ( GM ) se centra en la pérdida de fricción entre los neumáticos y la carretera . El control de tracción se deriva de la investigación y el desarrollo en la tecnología realizada por la empresa Robert Bosch y luego adoptada por GM a partir de la década de 1980 el frenado. Propósito

control de tracción es estándar en todos los vehículos GM. El sistema es un dispositivo que evita que sus ruedas de vehículos de perder el contacto con el suelo cuando el vehículo acelera .
Parts
Control de tracción
conecta al acelerador del vehículo , frenos, ruedas y a un ordenador de a bordo. El control de tracción elimina la conexión mecánica del cable utilizado por el pedal del acelerador y la reemplaza con una conexión electrónica . Un control de las conexiones informáticas del acelerador y los frenos individuales a través de una red de sensores .
Operación

de Edmund describe el control de tracción como el opuesto , o invertir de , un sistema de frenos antibloqueo ( ABS). Como el conductor pisa el acelerador hacia abajo , un sensor convierte la posición del pedal del acelerador en una señal eléctrica que luego va a una unidad de control . Si los neumáticos comienzan a girar al acelerar , la unidad de control envía una señal a los frenos individuales de las ruedas giratorias y la unidad de aceleración. La unidad de control ajusta girando a través de una serie de pulsos de frenos aplicados para detener las ruedas giratorias que , a su vez , mantiene la tracción máxima .