El Ford Flathead V8 fue diseñado y fabricado primera en 1932 durante la edad de oro del automóvil. El mismo año en que se introdujo la cabeza plana, Ford dio a conocer el modelo de 18 vehículos modelo B y para los consumidores. Mientras que estos coches fueron casi idénticos en casi todos los sentidos, el Modelo B venían de serie con un motor de cuatro cilindros y el modelo 18 fue equipado con el V8 de cabeza plana. Este diseño del motor continuó en la década de 1950 en los EE.UU. y hasta bien entrada la década de 1970 en Europa. Diseño

Durante los años de su producción, Ford tenía tres V8 de cabeza plana diseños que se incluye en línea de motores de la compañía. La primera máquina de cabeza plana tenía una cilindrada de 221 centímetros cúbicos, un diámetro de 3,06 pulgadas y una carrera de 3,75 pulgadas. Debido a que este desplazamiento del motor original, se produjo durante una época de la exploración del automóvil, cada año se produjo una relación de compresión diferentes, lo que resulta en la producción de mayor rendimiento. En 1937, la compañía dio a conocer el motor Detroit compact 136 pulgadas cúbicas V8 de cabeza plana. Para el año modelo 1939, Ford presentó el V8 de 239 pulgadas cúbicas para acompañar a la 221 - y el motor de 136 pulgadas cúbicas. Cuando el F7 y F8 camiones se introdujeron en la alineación de Ford en 1948, un nuevo motor de nacer. La potencia de 337 pulgadas cúbicas aparece un agujero de 3,5 pulgadas y una carrera de 4,38 pulgadas. También ese año, se desarrolló una versión más robusto del 239. El motor de 255 pulgadas cúbicas ofreció un recorrido de 4 pulgadas pero por lo demás tenía un diseño similar a la 239.
Rendimiento

producir originalmente 65 caballos de fuerza, para 1934 el 221 pulgadas cúbicas V8 de cabeza plana era hasta 85 caballos de fuerza con ajustes menores en la compresión. Cuando el 136 se introdujo como un motor estándar para los consumidores, su potencia se calcula en sólo 60 caballos de fuerza, pero esta configuración ofrece una alternativa más eficiente en combustible para el modelo más grande de cabeza plana de su tiempo. Para el modelo-año 1937, se ofrecieron dos variaciones de la 221: un modelo de 85 caballos de fuerza y ​​un modelo de 94 caballos de fuerza. Si bien los cambios de menor importancia en el rendimiento se realizaron en los últimos años, el 337 pulgadas cúbicas establece cambios importantes, tanto en el tamaño del motor y niveles de rendimiento. Este motor apagar 145 caballos de fuerza en su primer año de producción, con variaciones en los próximos años, que llegaron a 154 caballos de fuerza.
Productos solares

Tras el éxito del Ford Modelo A, las ventas comenzaron a caer tanto por la depresión económica y la estricta competencia. Con la introducción del Modelo B Modelo 18 autos, los intereses de Ford comenzaron a recoger una vez más. El V8 de cabeza plana vio su introducción al Modelo 18, una alternativa de ocho cilindros en el modelo B. A medida que el diseño del automóvil en sí progresaron y el interés de los consumidores creció, los motores empezaron a ser popular en los camiones, los hotrods personalizados y los automóviles de competencia, incluso aficionados.

Mejoras de rendimiento

pesar de que el motor Ford de cabeza plana original, se acerca a su 80 aniversario, piezas de rendimiento siguen siendo fabricados por Ford y los especialistas del mercado de accesorios. Si usted está tratando de restaurar su auto o el pensamiento acerca del uso de uno de los motores de cabeza plana de generación personalizada, clásico montón de mejoras del funcionamiento de un gran número de distribuidores disponibles.