El 13 de septiembre de 2000, Daimler Chrysler se vio obligado a recordar un pequeño componente del sistema de inyección de combustible de regate Caravanas construido con 3.3L y 3.8L motores. Los rieles de combustible en estos motores vinieron con juntas tóricas de caucho de nitrilo que estaban en riesgo de degradar largo del tiempo. La degradación de las juntas tóricas podría dar lugar a fugas de combustible y el fuego. Distribuidores recibieron instrucciones para instalar un sello que evite esta fuga. Esta fue una enorme recuperación, afectando a más de 1.000.000 vehículos.
Southern Comfort Conversiones Running Light Board Recall
El 7 de marzo de 2003, las conversiones Southern Comfort se vio obligado a recordar corriendo tablas que construyó para muchos modelos diferentes de minivans, pickups y camionetas, incluidos el Dodge Caravan. Estos estribos figuran luces de cortesía que fueron fabricados por American Technology Components, Inc., y resultaron ser propensos al sobrecalentamiento cuando el mazo de cables se expone a la humedad excesiva y la sal del camino. Distribuidores reemplazaron a los arneses de los estribos. Sobre 3.700 vehículos fueron potencialmente afectados.
Wix filtro de combustible Recall
El 24 de octubre de 2003, Wix Filteration productos retirados varios filtros de combustible del mercado de accesorios bajo el Wix , Napa y CarQuest marcas. Estos filtros de combustible se utilizan en varios modelos diferentes, uno de los cuales fue el Dodge Caravan. Se encontró que estos filtros para causar fugas en las tuberías de combustible, que crean un riesgo de incendio si la fuga de gas se expone a una fuente de ignición. Wix notificó a los clientes y se ofreció a reemplazar el filtro de combustible de forma gratuita. Casi 70.000 unidades fueron afectadas por el retiro.
Daimler Chrysler Label Recordemos
El 10 de diciembre de 2003, la propia Daimler Chrysler recordó las etiquetas de varios modelos diferentes de minivans y camionetas. Las etiquetas muestran la información errónea sobre las clasificaciones de peso bruto del eje (GAWR), lo que podría conducir a los propietarios creen que sus vehículos podían manejar los neumáticos más pesados que en realidad podía. Esto podría resultar en una falla de rodamiento y un accidente. Los propietarios se les proporcionó etiquetas de sustitución que podrían colocar sobre las incorrectas. Casi 36.000 unidades fueron afectados por este retiro.
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