Automóviles deben hacer frente a una variedad de condiciones, muy pocos de los cuales son tan extremas como las que se encuentran en los meses de invierno. Características de Snow únicos - un medio sólido, un medio líquido, pulidos en algunas circunstancias y papel de lija áspero en otros - que la conducción a través de un reto por lo menos, y francamente peligroso en el peor. Y no es particularmente amable con el coche o el motor, tampoco. Factores a tener en cuenta

Snow es una sustancia mercurial, asumiendo características diferentes en diferentes circunstancias. El primer par de centímetros de nieve que cae suele ser bastante ligero, mullido y "áspera" en términos de tracción. Pero el peso de varias pulgadas compacta la nieve por debajo, por lo que es denso y resbaladizo. Al arar en un banco de nieve, el peso del coche y el motor comprime rápidamente los cristales en una bolsa de hielo de espesor. El otro factor a tener en cuenta aquí es que la nieve se derrite cuando se expone al calor del motor. Fusión de la nieve se convierte en agua, que impregna la nieve circundante y se vuelve a congelar en hielo sólido.
Efectos Impacto

Golpear una deriva de la nieve profunda a cualquier velocidad comprime la nieve , atascando contra la parte inferior del motor y potencialmente hacia arriba en el compartimiento del motor. Esta capa de nieve densa puede romper alojamientos de sensor de plástico y tire de los cables de los sensores. Esta última se produce en particular con los sensores de altitud baja como el oxígeno y los sensores de posición del cigüeñal, así como los de la cremallera de dirección y, potencialmente, los sensores de posición de velocidad de rueda. Transmisiones a menudo usan una variedad de conexiones de tramos de cable de todo el fondo de la caja, incluyendo aquellos que se conectan a cambiar servos, gobernadores y velocímetros.
Nieve Embalaje y fusión

Snow maletas en la parte inferior de su motor probablemente no va a hacer mucho por sí mismo, aunque puede desbancar a la correa de transmisión o mermelada el ventilador de refrigeración. Si los atascos de ventilador de refrigeración, podría detener la bomba de agua y sobrecalentamiento del motor causa. Pero, siendo realistas, el calor del motor probablemente se derrite la nieve antes de embalaje se convierte en un problema crítico. Sin embargo, en ese momento usted tiene agua en su correa de transmisión - que causa el deslizamiento y posiblemente la rotura -. Y el agua se filtra en sus conectores eléctricos
Daño Re-congelación

Después de aparcar el coche, el agua en los conectores y sellos se congela, la ampliación, ya que se convierte en hielo. Entonces usted está buscando en las principales disfunciones que empuja el hielo conectores eléctricos separados y los pantalones cortos del sensor al proporcionar un camino conductor entre los terminales. El agua también puede filtrarse bajo tuercas sueltas y cabezas de los tornillos que proporciona un camino para la formación de hielo y la expansión. Después de docenas o cientos de ciclos, este proceso progresivo puede aflojar los sujetadores y causar todo tipo de averías en el motor y el chasis. Esto puede ser particularmente problemático en la suspensión, que utiliza legiones de sujetadores que deben mantener un valor exacto de par funcione correctamente.
Temperatura choque

metal se expande cuando se calienta y contratos cuando se enfría. Si una parte de una pieza de metal caliente se enfría drásticamente más rápido que otro, se contraerá y tirar lejos de la parte más caliente, haciendo que el metal caliente para romper en dos a aliviar el estrés. Por eso se dice que nunca se debe añadir agua fría a un sobrecalentamiento del motor, ya que podría romper el bloqueo al que el agua fría le pega. Choque térmico no es especialmente probable a menos que el metal en cuestión es muy, muy caliente. Mientras que un bloque agrietado no es imposible, es más probable que el daño relacionado con la temperatura en el sistema de escape - sobre todo las articulaciones o accesorios - o alrededor de las soldaduras convertidores catalíticos. Tenga en cuenta, sin embargo, que esto es muy poco probable a menos que jam una enorme cantidad de nieve contra el convertidor;. Suficiente como para que no se derrita antes de que tenga la oportunidad de refrescar la vivienda