El proyecto Camaro 1970 está casi hecho. Sólo necesita un nuevo motor que puede estar orgulloso de que sea completa. La anemia motor de 6 cilindros en línea que viene con no lo hará por su proyecto Camaro. ¿Quieres una pulgada cúbica 350 de 8 cilindros, ya que suena muy bien y porque el coche va a ir más rápido que con un 6 cilindros. Con sólo un puñado de herramientas y un motor elevador, este es un proyecto que se puede manejar en un fin de semana. Cosas que necesitará sobre Jack jack Página 2 soportes
2 bloques de rueda
Motor alzamiento
Llave establece
socket set
Carracas
Extensiones
destornilladores-Straight y Phillips
Petróleo bandeja de drenaje
Sistema de refrigeración bandeja de drenaje página 1 galón de refrigerante nuevo
5 cuartos de aceite nuevo
sustitución del motor
correa de repuesto (s)
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1
calzos de las ruedas a cabo en frente y detrás de una rueda trasera. Coloque el gato debajo de la parte delantera del bastidor y elevar el coche lo suficientemente alta para arrastrarse debajo. Coloque un soporte del gato debajo del bastidor detrás de las ruedas delanteras y bajar el coche en las gradas.
2
Coloque la bandeja de drenaje de aceite debajo del tapón de drenaje. Gire el tapón de drenaje de aceite en sentido antihorario con una llave y extraerla. Coloque la bandeja de drenaje debajo del drenaje del líquido refrigerante del radiador y aflojar el drenaje del radiador girándolo hacia la izquierda con la mano. Retire el tapón del radiador, presionando y girando en sentido antihorario.
3
Gire los tornillos 5/16-inch en los cables de la batería en sentido antihorario con una llave para eliminarlos. Etiquete y desconecte todos los cables /conectores eléctricos que van al motor, todas las líneas y mangueras de vacío y la línea de combustible a la bomba. Quite los tornillos que sujetan el alternador, la bomba de la dirección asistida y el compresor de aire acondicionado. Retirar el alternador y ajustar la bomba y el compresor a un lado sin desconectarlos. Vuelva a colocar el tapón de drenaje de aceite. Quite las cintas y los puso a un lado.
4
Retire los cuatro tornillos que sujetan el eje de transmisión al diferencial y quite el eje. Desconecte todos los vínculos de transmisión. Retire el conjunto del cable del velocímetro y el cableado de la luz de reserva.
5
Retire las abrazaderas que sujetan los tubos de escape a la otra y quitar los tubos. Quite los tornillos en la brida de escape y retirar el tubo de escape delantero. Retire el travesaño transmisión para enmarcar y cruzar miembro para pernos /tuercas de montaje de transmisión con una llave inglesa y un zócalo y el trinquete. Retire el travesaño.
6
Quite los tornillos del colector de escape (s) con un zócalo y el trinquete. Retire el múltiple (s). Hacer marcas en la parte inferior de la campana para indicar las ubicaciones de bisagra de la capilla y quitar los tornillos de fijación de la bisagra a la campana. Levante el capó y póngala a un lado.
7
Retire la cubierta del ventilador del radiador quitando los cuatro tornillos de fijación para el radiador con una llave. Retire las tuercas que sujetan el ventilador a la bomba de agua con una llave y retire el ventilador. Retire los soportes de fijación del radiador y quitar el radiador.
8
Afloje las abrazaderas del radiador y las mangueras del calefactor girando el tornillo en sentido contrario las abrazaderas con un destornillador de punta plana. Gire y tire de las mangueras para eliminarlos. Puso a un lado.
9
rodar el motor elevador en su posición. Coloque la cadena de elevación de la parte delantera y trasera del motor con pernos de ½ pulgada o 5/8-inch en el bloque de la cabeza /cilindro del motor. Inserte la cadena en el gancho y levantar el polipasto para eliminar la holgura en la cadena.
10
Retire los soportes del motor. En la mayoría de los motores para ello será necesario quitar tres tornillos en el motor y el perno principal asegurar que las dos mitades del montaje.
11
Levante el elevador para levantar el motor de la base de montaje. Estirar el polipasto hacia adelante y mantener a levantar, empujar hacia abajo en el eje de cola de transmisión para borrar el mamparo. Una vez que el motor y la transmisión son claras de la bahía del motor, baje el motor y la transmisión en un neumático viejo.
12
Instale el nuevo motor de repetir los pasos anteriores en orden inverso.