Uno de los malentendidos más comunes sobre vehículos es la confusión sobre las principales funciones y características de las baterías frente alternadores. Todos los días, los automovilistas están varados en el lado de la carretera con un vehículo que se ha estancado durante la conducción. La batería se condenó rápidamente y los intentos por reanudar el vehículo y mantenerlo en ejecución son infructuosos. Indicaciones

Hay varios indicadores que son advertencias de falla inminente de una batería de coche. Si el motor gira lentamente cuando se inicia, generalmente significa que una célula de la batería está agotada o no productora. Si la batería es muy bajo cuando se deja durante la noche y tiene un tiempo difícil girar el motor pero funciona bien el resto del día indica una falla de pila inminente. Una batería, que es baja en el agua en una o más células pronto puede fallar.
Batería maquillaje

Una batería se compone de una serie de células que producen tensión y aumentar el amperaje. Todas las células tomadas suministrar colectivamente el amperaje anunciado. Si la batería tiene 650 amperios de arranque en frío, esta cifra es que todas las células de forma colectiva. Si cualquiera de las células se desgastan, el amperaje cae significativamente. Este es el tipo más común de fracaso. La batería seguirá producir el voltaje correcto incluso con la reducción en el amperaje.

Tamaños batería e identificaciones

Cada batería tiene una pegatina en su parte superior con una figura CCA, por ejemplo ECP 650. Esto significa que la batería tiene la capacidad de poner a 650 amperios durante 30 segundos a 0 grados Fahrenheit. La designación más importante es la figura de RC en la etiqueta. Esta es la capacidad de reserva en términos de tiempo que la batería puede funcionar el vehículo en caso de una falla del alternador. Indica el tiempo que la batería puede producir 25 amperios hasta que cae por debajo de 10,5 voltios. En caso de emergencia, como un alternador fallado, esto puede hacer toda la diferencia en qué medida el vehículo puede recorrer. El tamaño físico y la forma de la batería se identifica como el número de grupo, tal como un grupo 35 y así sucesivamente. Habrá un estampado de la fecha de fabricación en el lado de la batería.
Batería Exige

partir de un vehículo requiere una gran cantidad de amperaje, mientras que operar un motor en marcha tiene muy poco amperaje. Otro indicador de un mal batería está teniendo una celda en cortocircuito en la batería. En este caso, la batería del vehículo será extremadamente baja o agotada en la mañana o después de estar sentado durante un período de tiempo. Cuando el vehículo se pone en marcha con la ayuda de un salto o cargador de batería, y la batería se carga una vez más, puede parecer bien para el resto del día hasta que se deja para un período de tiempo. En otras palabras, el corto en una o más de las células de la batería se descargará lentamente durante un período de tiempo.
Comprobación de la batería para Servicability

La forma más fácil y la forma más eficaz de comprobar una batería es con un voltímetro ordinario. Gire el voltímetro a 20 voltios y poner el cable rojo al terminal positivo de la batería y el cable negro a la terminal negativa. La tensión debe mostrar 12,5 a 12,75 voltios. Si no está dentro del rango, compruebe el nivel del agua en la batería y corregir si es necesario. Cargue la batería o poner en marcha el vehículo. Revise el voltaje a través de la batería una vez más con el motor en marcha. Mira a ver si el alternador está trabajando para suministrar el voltaje y cargar la batería. La tensión debe ser ahora 14.5 o muy cerca. Ahora encienda el aire acondicionado y las luces de cabeza para ver si la tensión es la misma o muy cerca. Si la tensión es de 13,5 o menos, el alternador es malo y provocará que la batería se vea mal que el alternador no está cargando la batería. Si el alternador es bueno, ahora un cheque de células en la batería está en orden. Apague el motor. Será necesario un ayudante para esta comprobación. Haga que el ayudante arrancar el motor mientras que usted paga mucha atención a que el voltímetro. Cuando el motor de arranque está activada, si la tensión cae por debajo de 10 voltios que significa que una célula es malo y que la batería necesita ser reemplazada.
Información importante

La batería es similar a un vaso de agua. El vidrio, cuando está lleno, tiene una carga completa. Al arrancar el coche, es como verter un cuarto del agua del vaso. Para volver a llenar el vaso con agua, el vidrio se coloca debajo de un grifo y llenar con un goteo lento. Lo mismo se aplica aquí en cuanto a batería se descarga rápidamente, pero toma mucho tiempo para recargar. La batería sólo se inicia el coche y el alternador se hace cargo y suministra toda la tensión utilizada en el coche y también recarga la batería. Si un coche se para y no arranca de nuevo mientras se conduce por la carretera, o después de la parada, la causa más probable es la falla del alternador. Cuando esto sucede, el coche está funcionando estrictamente en la batería. Una buena batería puede funcionar un coche durante 30 a 40 minutos, con seguridad, siempre y cuando el aire acondicionado y las luces están apagadas. Una vez que la pila se agota y el alternador no funciona, la carga de la batería sólo se permitirá para mover el coche fuera de la carretera. Recuerde que va a tomar algún tiempo para cargar la batería incluso funcionar el vehículo durante unos minutos. Saltar el motor no hace ningún bien, porque tan pronto como se retira el cable de puente de la batería va a morir de nuevo. El alternador debe ser reemplazado. Nunca ponga en marcha un vehículo con un nuevo alternador y una batería muerta. El agotamiento de la batería hará que el alternador se sobrecaliente y se destruirá a sí mismo. Siempre cargar la batería.