El principio de diseño , la función y el funcionamiento de un servofreno no son diferentes en un vehículo turbo -cargado de lo que son cuando se aplica modelo de motor estándar oa. El único caso en el que diferentes mecanismos , dispositivos o criterios pueden estar involucrados es con respecto a un motor diesel . Una bomba alternativa puede ser necesaria en ese caso.
Función
A diferencia de los sistemas de frenos estándar , frenos de potencia utilizan discos que necesitan energía adicional para funcionar . Un servofreno es un dispositivo de doble cámara con un diafragma central. Cuando el pedal de freno está activado, una cámara se llena con el aire y en el otro , el poder de vacío se extrae del motor. Esta presión sobre el diafragma se activa el cilindro maestro a través de una barra de empuje , lo que crea la energía adicional para el sistema de frenado .
Consideraciones
En algunos casos , un individuo puede tratar de manipular la función de refuerzo de frenos para mejorar los efectos o la potencia entregada por el turbo cargador . Esto no se recomienda , y cualquier modificación del diseño de producción de un refuerzo , lo hace bajo su propio riesgo.
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