Chevy tiene un montón de jugar fuera de su motor de bloque pequeño. Comenzó en 1955 como 265 cúbico-pulgadas y se transformó en 400 centímetros cúbicos en 1970. El Chevy 327 era un motor de pista corta popular de NASCAR, superior, ya que era casi 200 libras más ligero y ocupaba menos espacio en el compartimiento del motor que el Mopar 383. Muchas reglas de pista limitan el pequeño bloque Chevy de 327 centímetros cúbicos, y sus homólogos de Mopar se les permitió hacer funcionar el motor de 383 pulgadas cúbicas construido para su tamaño Dodge y Plymouth coches de producción completas. El motor Mopar pesada causó un fallo prematuro del neumático de carreras. Cosas que necesitará
gafas de seguridad
Piso toma sobre Jack destaca
Bloques de ruedas
Motor Lift Hammer
Juego de llaves
Juego de destornilladores
toallas Shop
Socket set
bandeja de drenaje
Alicates
Carburador ascensor placa
bloques de madera
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1
Parque del Impala en un nivel sólido superficie y bloquear las ruedas traseras. Desconectar la batería abriendo el terminal negativo de la batería primero. Desmontar el filtro de aire de la parte superior del carburador y cosas trapos en el carburador. Retire la vinculación del acelerador del carburador, la línea de gas, y las líneas de vacío desde el lado del carburador. Quite los tornillos que sujetan el carburador al consumo. Utilice estos mismos tornillos del carburador para atornillar la placa de elevación de la ingesta de donde estaba el carburador. La placa de elevación proporciona un gancho para levantar el motor del coche cuando se cumplan todos los demás pasos y el motor está completamente desenganchados del coche.
2
Coloque el gato de piso debajo del marco delantero centro del Impala. Levante el vehículo y colocar dos soportes del gato, uno cerca de cada rueda bajo el marco. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la válvula de drenaje del radiador. Abra el drenaje y permitir que el refrigerante se drene por completo desde el motor. Retire los cuatro tornillos de la campana, dos de cada bisagra, con ayuda para levantarla, retire el parasol.
3
Retire la tapa del radiador de la parte superior del radiador y deje que el refrigerante para drenar más rápido. Afloje las abrazaderas de la manguera de las mangueras superior e inferior del radiador con un destornillador. Retire las mangueras. Desmontar la cubierta del ventilador del lado del ventilador del radiador y retírela. Retire las líneas de transmisión que el perno a la parte inferior del radiador. Quite los pernos del soporte de sujeción del radiador superior en la parte superior del radiador y levante el radiador del coche.
4
Desenganche los cables y los cables al motor de arranque. Desenganche los cables al alternador y unidades de envío. Coloque bloques de madera debajo de la parte frontal de la campana de la transmisión. Retire la lata cubierta de la placa de la parte inferior delantera de la transmisión. Gire la placa flexible para acceder y luego afloje y retire todos los pernos de fijación del convertidor de par del convertidor a la placa flexible.
5
Quite los tornillos que sujetan la transmisión a la parte posterior de el bloque del motor. Afloje las tres tuercas en cada tubo colector de escape y soltar las tuberías del motor. Quite las tuercas de los pernos de montaje del motor largos en los dos soportes del motor se encuentran en ambos lados del bloque del motor. Puede ser difícil de quitar los pernos reales hasta algo de peso es levantado del motor por el motor de ascensor. Quite la línea de combustible de la bomba de combustible y el enchufe de la línea con un perno 3/8-pulgada para evitar el derrame de combustible.
6
Desconecte los cables de distribución de la clavija capucha. Conecte el motor de elevación de la pate carburador y el motor de elevación de hasta una pulgada. Jar el motor para separar la transmisión. Quite los pernos de montaje del motor. Los pernos de montaje del motor debe ser fácil de eliminar de los soportes del motor después de quitar un poco de peso motor con la elevación del motor. Con los pernos de montaje del motor apagado, siga levantando el motor del coche.