El sistema de refrigeración en el 1988 Honda Civic está diseñado para ofrecer años de funcionamiento sin problemas. Un problema de sobrecalentamiento indica que, o bien un componente principal ha fallado o que el flujo de refrigerante, o aire, se ha convertido en restringido. Condiciones de sobrecalentamiento no debe ser ignorada, ya que incluso ataques ocasionales de temperaturas de funcionamiento extremas pueden dañar los componentes internos del motor. En ocasiones, un problema de sobrecalentamiento se puede remontar a otras áreas del vehículo, como los frenos o transmisión. Cosas que necesitará
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1
Levante el capó de su Cívico. Compruebe que la tapa del radiador y las mangueras estén frías. Si son frescas, quite el tapón del radiador. Busque un sello dañado en el tapón del radiador. Un sello dañado mantendrá el sistema alcance su presión de trabajo adecuado y provocará el sobrecalentamiento. Comprobar que no es refrigerante tanto en el radiador y en el depósito de desbordamiento del líquido refrigerante, que se encuentra en el guardabarros interior. Busque fugas evidentes. Compruebe si hay alguna obstrucción al paso del aire, tales como hojas u otros residuos bloqueando las aletas del radiador.
2
Apriete la manguera inferior del radiador con la mano. Si se derrumba fácilmente, esto es una señal que va a cerrar durante la ingesta de líquido refrigerante y debe ser reemplazado. Busque signos de decoloración alrededor de las abrazaderas de manguera que indican una fuga. Verifique que no haya curvas inusuales o torceduras en los tubos del radiador. Inspeccione la manguera de radiador para los bultos o puntos débiles. Esto indica la posibilidad de un bloqueo o un fallo interno en la manguera.
3
Inspeccione la correa del ventilador, en busca de cualquier signo de deslizamiento, tales como vidrio de la superficie interior. Esto indica que la cinta se está deslizando y no permite que la bomba de agua funcione a su plena capacidad. Si la banda muestra acristalamiento, ya sea apretar o sustituirla. Si la banda muestra otro tipo de daños, como la putrefacción seca o formación de grietas, se debe reemplazar.
4
Examine el ventilador para determinar si está funcionando correctamente. Un ventilador de embrague debe dar un poco de resistencia, cuando se gira con la mano, mientras que un ventilador eléctrico que se encienda cuando la temperatura del motor se eleva. Si el ventilador no se enciende cuando la temperatura del motor aumenta, compruebe las conexiones eléctricas y el fusible del ventilador. Si el ventilador sigue sin funcionar cuando se suministra alimentación a la misma, sustituya el ventilador.
5
Ubicar la bomba de agua en la parte delantera del motor y compruebe que no existen fugas. Algunas bombas de agua se filtre líquido refrigerante cuando fallan mecánicamente.
6
Reemplace la tapa del radiador, arranque el motor y dejar que alcance la temperatura de funcionamiento. Y mantenga sus manos lejos del ventilador, sentir la manguera superior del radiador. Si el tubo no se calentará, que indica que el refrigerante no está regresando de el motor. Esto apunta a un termostato atorado o una bomba de agua funciona correctamente.
7
Observe cualquier trabajo reciente realizado en el vehículo y si la condición de sobrecalentamiento existía antes de que se realice el trabajo. Los frenos que se han ajustado demasiado fuerte y garras que se cuelan también contribuirá a un sobrecalentamiento. Si alguno se ha trabajado en el sistema de encendido, compruebe la fecha de la distribución. Medir el tiempo de un distribuidor con demasiada anticipación hará que el vehículo se caliente. Si el vehículo es automático, compruebe el nivel de líquido de la transmisión como una transmisión deslizamiento causará un sobrecalentamiento del motor.