La iluminación mínima requerida en todos los remolques de utilidad consiste en luces de freno, luces traseras y los intermitentes. Remolques de utilidad cerradas tienen la opción de incluir luces de posición laterales y las luces interiores. Todas las luces de posición en un acoplado para uso general deben ser conectados en paralelo en lugar, que en una serie. Si las luces se instalan en una serie, cuando una luz arde fuera, todos salen porque la luz fallado acaba de crear un circuito abierto. Paralelamente, todas las luces reciben energía de una línea dedicada. Cosas que necesitará
voltímetro
destornillador Phillips
bicarbonato de sodio y agua (si es necesario)
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1
encender las luces e inspeccionar todas las luces del remolque para determinar qué ha fallado. Dejarlos en la duración de estos controles. Compruebe las luces traseras y los intermitentes. Tome nota de los que están fuera de servicio. Pida a un paso de ayuda en el pedal del freno y prueba de las luces de freno.
2
Retire la tapa de la lente de la luz trasera con un destornillador. Presione ligeramente y gire la bombilla para retirarla. Mira los filamentos para ver si se han roto. A veces es muy difícil ver si el filamento se rompe, sino que a veces es más fácil y más confiable para utilizar una lámpara nueva para eliminar esta posibilidad
3
Gire el dial voltímetro para 20 voltios. DC. Conecte el cable de masa negro a una buena tierra en el bastidor del remolque. Utilice el cable rojo con la sonda puntiaguda para poner a prueba el poder de la toma de corriente. La parte inferior de la toma de corriente tiene la tensión de la batería y los lados de la toma de corriente son el suelo. Tenga cuidado al probar un socket que no toque el lado de la toma de corriente y la parte inferior de forma simultánea o va a crear un corto y quemar un fusible. Prueba de la parte inferior de la toma del poder mediante la sonda. Debe haber 12 voltios si está funcionando. Si no hay tensión, vaya a la clavija de remolque en el vehículo tractor.
4
Separar el enchufe remolque. Compruebe coleta del vehículo tractor por el poder. Si hay poder en este momento, entonces debe haber una ruptura en la línea del enchufe del vehículo de las luces.
5
Controle los cables directamente detrás del enchufe en el lado del remolque para ver si el enchufe es el problema. Si no hay alimentación, el conector es defectuoso o corroídos. Deje la sonda en el cable y girar y doblar el enchufe para ver si se restablece la alimentación. Si se restablece la alimentación, separar y limpiar el tapón con un poco de bicarbonato de sodio y agua. Si no se restablece la alimentación, vuelva a colocar el tapón. Si el poder está presente detrás del enchufe en el lado del remolque, mueva la sonda por el cable de un par de metros a la vez hasta que se encuentra el poder. Ahora ya sabes qué sección del cable es defectuoso. Reemplazar esta sección del cable.
6
Compruebe el suelo en el zócalo. Coloque el voltímetro en la escala de ohmios. Deje el cable de masa negro a una buena tierra en el chasis del remolque. Pruebe el lado interior de la toma de corriente y observe la pantalla ohmímetro. Se mostrará un 1 cuando estático, es decir, no hay continuidad. Cuando la sonda se toca a un buen circuito, el medidor mostrará un número que representa la cantidad de resistencia en el circuito, tal como 550 ohmios, esto significa que el circuito está cerrado, pero tiene esta cantidad de resistencia. Cuanto mayor sea la resistencia, menor será la tensión. Si la pantalla en el ohmímetro no cambia cuando se prueba un circuito que significa que no hay tensión puede fluir a través del circuito a tierra. Una mala toma o mala tierra causan esto. Trace el cable de tierra negro de la toma a la estructura. Quite el cable de tierra del bastidor y conéctelo al cable negro en el multímetro. Sonda el lado de la toma de nuevo. Si existe continuidad de la toma para el extremo del alambre, el suelo era malo. Raspe el suelo limpio de todo el óxido e instalar el cable de tierra de nuevo. Si no existe continuidad, sustituya la toma.
7
Compruebe las luces de posición de la misma manera. Las luces de posición tienen un cable de alimentación. Cada una de las luces de marcador está empatado en el cable principal de alimentación. Cada luz de posición tiene su propio terreno individual. Trace el poder con el voltímetro, realizando las mismas pruebas de socket que hiciste para las luces traseras. Compruebe el enchufe de la red, a continuación, comprobar para asegurarse de que el suelo es bueno, limpio y ajustado, y que la bombilla es buena.