Debido a la prevalencia de los frenos de disco, power-impulsaron los sistemas de frenado ahora son estándar en casi todos los coches nuevos y vehículos usados ​​de modelo reciente. Los frenos de disco no son auto-energizante como frenos de tambor, por lo que requieren un servofreno de energía para mantener el esfuerzo pedal razonable para todos los conductores. Pero al igual que cualquier dispositivo hecho por el hombre, servofrenos poder pueden ir mal. Si no Booster

El síntoma principal de freno de una caída de tensión de refuerzo es un pedal alto, duro que requiere más que la presión normal de pedal para detener el coche, según el sitio web el rendimiento auto SouthernRods.com. También se puede notar que se necesita una distancia mucho más larga de lo normal para evitar que su acar Los pedal duro, altos y más distancia para parar significa que usted no está recibiendo impulso de energía.
Adecuada función


Un sistema de frenos de la energía que funcione correctamente debe proporcionar asistencia eléctrica en la primera aplicación de los frenos cada vez, con la marcha normal del pedal, pedal de presión y la distancia de frenado, según SouthernRods.com. Sin embargo, si el pedal de freno está bajo, esponjoso, requiere bombeo o no bajo la presión constante, el servofreno probable es que no tiene la culpa. Estos son indicios de otros problemas graves en el sistema de frenado que requieran atención inmediata.

Prueba elevadores

La mayoría de los sistemas de frenos de potencia en autos son de vacío basado en el uso de la diferencia entre el vacío de admisión del motor y la presión atmosférica como fuente de energía, de acuerdo con SouthernRods.com. Para probar el servofreno, bombee los frenos varias veces con el motor apagado para agotar vacío almacenado. Encienda el motor mientras presiona ligeramente el pedal del freno. Usted deberá sentir el pedal se apartan un poco y luego se convierten en firme, pero no duro. Si no sientes nada en el pedal cuando el motor arranque, el servofreno no funciona.
Otra prueba
problemas elevadores
puede indicar un fallo de la unidad de refuerzo en sí o problemas en el sistema de vacío que alimenta el refuerzo. Un problema en el sistema de vacío que puede dejar con impulso sólo parcial, según SouthernRods.com. Para la prueba de los problemas de vacío, arranque el motor y déjelo funcionar a velocidad media, y luego apague la ignición y quite el pie del acelerador. Espere alrededor de un minuto y medio y luego aplicar los frenos. Usted deberá sentir el impulso de vacío en al menos dos frenados. Si no lo hace, usted puede tener una fuga en el sistema de vacío o malo válvula de retención de vacío.