Un calentador Ford Expedition que no está funcionando correctamente no puede crear una serie de problemas con el sistema de calefacción. El mayor problema es una mala base del calentador, pero su sustitución es un proceso largo que incluye el desmantelamiento tablero de la expedición. Hay otras medidas que puede tomar para intentar arreglar el sistema de calefacción en primer lugar, sobre todo si el núcleo del calentador no es el problema. Cosas que necesitará
Limpio de Contenedores Ratchet llave
Alicates

refrigerante del motor de aire comprimido /fin
manguera de jardín
Destornillador piezas de goma
peine
calentador Retenedores
/core O-rings
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Solución de problemas del sistema
1
Desconecte la alimentación de la expedición antes de trabajar en el sistema de calefacción por desconectar el negativo de la batería cable. Vaciar el sistema de enfriamiento, retirar el tapón de drenaje en el radiador y el bloque del motor, permitiendo que el refrigerante se vierte en un recipiente limpio.
2
Inspeccione todas las tuberías y líneas del sistema de calefacción y reemplazar el que se agrietada, frágil o con fugas. Las líneas están conectadas con racores de conexión rápida, así que presione los grifos para liberarlos. Usar nuevas juntas o juntas tóricas al conectar las mangueras nuevas.
3
Sustituir el termostato, si se ha quedado atascado en la posición abierta o cerrada. Para quitarlo, retire todas las mangueras de la caja del termostato con una llave de carraca o pinzas, desconecte el soporte de montaje superior para el depósito de la dirección asistida y quitar los pernos de montaje de la caja del termostato con el trinquete.
4
Cambie el refrigerante si es viejo o contaminado.
5
Limpie las hojas, insectos y otros desechos del condensador. Esto se puede hacer con un peine de aletas o de aire comprimido.
6
Lave el núcleo del calentador si una de las mangueras de la calefacción es genial. Desconectar las mangueras en el firewall y correr el agua de una manguera de jardín en el núcleo a través de la abertura. Si aún no hay circulación del calor después de volver a conectar las mangueras, desconecte las mangueras completamente y lávelos.
Heater Core
7
Haga que el sistema de aire acondicionado de alta. Debido a que se trata de refrigerante contenido a una presión muy alta, esto debe ser realizado por un profesional en un centro de servicio del concesionario o taller de aire acondicionado.
8
Retire el panel de instrumentos (dashboard) del vehículo . Con el volante en la posición "Lock", palanca de todas las placas de desgaste, paneles de patada, paneles de ajuste y la consola central. Desconecte todos los cables de tierra y conectores eléctricos. Retire la bolsa de aire del pasajero y extraer la rejilla desempañador, a continuación, retire todos los tornillos de montaje del panel y levante el panel con la ayuda de un asistente.
9
Desconecte las mangueras de la calefacción y las líneas de evaporación en el firewall apretando las pestañas de plástico de los conectores, a continuación, conecte las líneas abiertas con goma. Desconecte la línea principal de vacío y retire el tubo separador de partículas, que se parece a un tubo de vacío con un cuadrado, cerdas fin.
10
Quite los tornillos que sujetan el soporte encima de la carcasa base del calentador y retire el soporte. Saque la tapa del núcleo del calentador quitando los tornillos y tire de la base hacia fuera, asegurándose de no rasgar el material de espuma que lo rodea.
11
instalar el nuevo núcleo del calentador en la caja, por lo que de que el material de espuma está intacto. Coloque la tapa y el soporte de nuevo en el centro y volver a aplicar los tornillos de montaje.
12
Reconexión todas las líneas en el firewall, utilizando nuevos retenes y juntas tóricas en los conectores. Vuelva a instalar todo el panel de instrumentos, vuelva a llenar el refrigerante, conecte el sistema de baterías y tienen el aire acondicionado recarga.