Retired auto piloto Carroll Shelby era aficionado a la cuña grande V-8 en compartimentos de motores ajustados para producir musculosos coches de la calle. Encontró a su coche ideal en el 1965 Ford Mustang fastback 2 +2, un coupé de tamaño mediano equipado con un peatón 170 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros. Metió un alto rendimiento 289 V-8 en el Mustang y lo llamó el GT 350. También instaló una aún más potente 289 V-8 en la versión GT 350R. Backstory

Shelby ya había establecido sus credenciales de rendimiento del coche en el circuito de carreras y con su 260, 289 y 427 AC Cobra roadster de dos asientos cuando él puso su mirada en el nuevo Mustang. Shelby quiso competir con el Mustang. Para satisfacer el Sports Car Club de los requisitos de homologación de los Estados Unidos de la producción de 100 coches de la calle-legal en febrero de 1965 a la carrera en la próxima temporada, Shelby desarrolló el GT 350. Ford Mustangs enviado fábrica de Shelby, que arrancó el asiento de atrás, instaló una campana de fibra de vidrio, añade una suspensión deportiva y el 289. Shelby pintó el Mustang GT 350S blanco con franjas de carreras azul del borde de la cubierta a la cubierta. Franjas de carreras azul corriendo a lo largo de los paneles laterales inferiores presentaron el "GT 350" apodo.
Potencia y rendimiento

El GT legal en las calles 350 estaba disponible en los concesionarios Ford. El 289 V-8 presentó un diámetro de 4 pulgadas y el accidente cerebrovascular 2,87 pulgadas. Tenía una relación de 10,5 a 1 de compresión. A solo cuatro barril carburador Holley 715 cfm entregado el combustible para generar 306 caballos de fuerza y ​​329 libras-pie de torque. La versión GT 350R desarrolla 350 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque. Un T10 transmisión manual de Borg-Warner de cuatro velocidades entregado la potencia a las ruedas traseras. La GT 289 con motor 350 en promedio aproximadamente 13 a 15 mpg. Podría alcanzar el 0 a 60 mph en 5,7 segundos y cubrir el cuarto de milla en 14,9 segundos a 98 mph. Su velocidad máxima era de 134 mph.
Dimensiones

El Shelby GT 350 aparece el mismo cuerpo que los modelos de producción del Mustang 1965. Se sentó en una distancia entre ejes de 108 pulgadas y es 181.6 pulgadas de largo, 68.2 pulgadas de ancho y se puso de 52,5 pulgadas de la acera a la línea del techo. El ancho de banda de rodamiento delantera y trasera son 56 pulgadas, y el marco despejó el terreno por 6,5 pulgadas. Su peso en la acera era 2.789 libras. Mustangs Producción equipado con un motor de seis cilindros pesaba aproximadamente 2,445 libras. El GT 350 tenía una distribución de peso frente a la parte trasera de 53 a 47 por ciento. Su tanque de gasolina celebró 16 galones.
Chasis

La suspensión delantera consiste en brazos desiguales, muelles helicoidales, barra estabilizadora y brazos tubulares ajustables. La suspensión trasera tenía un eje rígido, ballestas multihojas y amortiguadores de tubo. La GT 350 montó en acero de 5,5 pulgadas por 15 pulgadas llantas o las ruedas de 6 pulgadas por 15 pulgadas cromados Crager. El Mustang se detuvo con frenos de disco delanteros Kelsey-Hayes 9,5 pulgadas y tambores traseros de 10 pulgadas. La relación final fue 3,89 a 1.