Yamaha TT-R110E era una moto off-road de nivel básico dirigido directamente a jóvenes pilotos en ciernes, llenando el vacío entre el diminutivo PW-50 y Yamaha es decididamente más carreras YZ-clase motos de motocross-centrado. Mientras que el TT-R110 hizo del deporte un motor más potente, menor altura del asiento de la motocicleta y embrague automático ayudados transición de un piloto más joven de una máquina más rápida más grande. El TT-R110 fue alimentado por un carburador Mikuni VM16 que utiliza un chorro # 12.5 piloto y un chorro principal # 95. Bajo la mayoría de circunstancias, hay poca necesidad de acceder jet piloto de la motocicleta. Sin embargo, la escasa vida útil de la gasolina a base de etanol de hoy puede crear obstrucciones en el jet, la prevención de la TT-R100 de iniciar o mantener un ralentí. Cosas que necesitará
zócalo métrico
Ratchet
destornillador Phillips
Alicates
de Contenedores de cabeza plana
disolvente de limpieza
Agua compresores aéreos de Carburador con pistola de aire comprimido adjunto
Llave dinamométrica
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Localización, Extracción, limpieza e instalación del piloto Jet
1
Parque del TT-R110 en su pie de apoyo y dejar enfriar al tacto. Gire la válvula de combustible - grifo -. Palanca situada debajo del lado izquierdo del depósito de combustible, a la posición de apagado
2
Quite los tornillos que sujetan las tapas laterales a la estructura directamente debajo del TT asiento de-R110, el uso de un enchufe y un trinquete. Tire del lado cubre de distancia para liberar el saliente de montaje en el borde inferior de las cubiertas de la anillos de goma que instalado en el marco. Levante la parte trasera del asiento y tire de él hacia la parte posterior de la motocicleta hasta que quede libre.
3
Quite los dos tornillos que sujetan la cubierta izquierda para el depósito de combustible, con un trinquete . Retire los dos remaches de plástico que sujetan la cubierta con un destornillador Phillips. Coloque el centro del remache en sentido antihorario hasta que salga hacia arriba y luego tire el remache a mano. Extraiga la cubierta de la derecha, utilizando el mismo método.
4
Siga la manguera de ventilación en la parte superior de la tapa del combustible para su soporte de montaje en el lado derecho del tanque. Tire de la manguera de la abrazadera. Desenganche la correa de sujeción de goma en la base del tanque. Quitar los tornillos en ambos lados del depósito de combustible, con un trinquete. Apriete la abrazadera de la manguera de combustible cerca de la llave de purga con unos alicates, tire de la manguera de la toma de corriente del grifo de gasolina. Limpie la gasolina derramada inmediatamente con un trapo. Levantar el depósito fuera de la motocicleta. El carburador ahora será visible entre el motor y la caja de aire.
5
Tire fuera de las pistas del carburador más cálidos, así como el tubo de salida de aire, de la, del lado izquierdo superior del carburador . Afloje la pinza que sujeta la caja de aire del conducto a la entrada del carburador, con un destornillador Phillips. Afloje los dos tornillos que sujetan el carburador al motor, con un trinquete. Extraiga el carburador fuera del motor y gire ligeramente para liberarlo del conducto de aire. Evite inclinar el carburador demasiado hacia un lado para evitar que el combustible se salga del carburador.
6
Tire del carburador tan lejos de la parte izquierda de la TT-R110 posible. Coloque un pequeño recipiente directamente debajo de la parte inferior del carburador - la taza del flotador. Afloje el tornillo de la parte inferior de la taza del flotador, con un destornillador de punta plana, y dejar que el drenaje de combustible restante de la taza del flotador. Apriete el tornillo de drenaje perfectamente. Afloje los cuatro tornillos que fijan la taza del flotador en el carburador con un destornillador Phillips, retire el recipiente del flotador y la junta
7
Mira en la parte inferior del carburador, habrá dos aviones:. Uno ya chorro de latón y un segundo jet, más pequeña adjunta a otra torre de bronce. El chorro más largo es el chorro de piloto, mientras que el chorro más pequeño es el chorro principal. Sacar el chiclé piloto, utilizando un destornillador de punta plana.
8
Remoje el chorro piloto en un carburador de disolvente de limpieza, luego enjuague bien con agua fresca. Limpiar las obstrucciones o restos de agua, el uso de aire comprimido a través de una pistola de aire comprimido. Mantenga el chorro piloto a una luz brillante, un punto de luz muy pequeña, pero claro, debe ser visible a través de la reacción. Repita este paso según sea necesario si el avión sigue obstruida. Enrosque el surtidor del ralentí en el carburador hasta que esté apretado a mano.
9
Vuelva a instalar el flotador con una junta nueva y apriete los tornillos flotador perfectamente. Empuje la parte frontal del carburador en el conducto de caja de aire, luego apriete la abrazadera de conducto. Vuelva a montar el carburador en el motor y apriete los pernos de montaje del carburador a 7,2 libras-pie, con una llave de torsión. Vuelva a conectar la manguera de salida de aire y los cables del calentador del carburador.
10
inferior del depósito de combustible en el bastidor de la TT-R100. Empuje la manguera de combustible en la salida del grifo de gasolina, a continuación, deslice la abrazadera de la manguera en su lugar. Atornille los pernos de montaje hacia delante en su lugar a ambos lados del depósito de combustible, a continuación, apriete los tornillos a 5,1 libras-pie. Enganche la correa de sujeción en la base del tanque de combustible. Vuelva a instalar las cubiertas en ambos lados del depósito de combustible, a continuación, apriete los pernos de mortaja a 5,1 libras-pie.
11
Deslice la lengüeta en la parte delantera del asiento en la captura por debajo del depósito de combustible, a continuación, bajar el asiento en el bastidor. Mantenga las tapas laterales contra el marco y empuje a los jefes de montaje inferiores en las arandelas montadas en bastidores. Atornille los tornillos de la cubierta lateral en su lugar, a continuación, apriete los pernos de 5,1 libras-pie.