La decisión de desprenderse de Chrysler que no fue fácil. Para ser justos con Daimler se ha tratado de ayudar a su socio fabricante de automóviles estadounidense, proporcionando una inversión adicional, pero a pesar de los esfuerzos todavía Chrysler no fue capaz de recuperar la salud financiera. Esto es exactamente lo que obligó a Daimler a tener en cuenta, finalmente, la venta de su arm.It pierde dinero puede recordar que cuando Dieter Zetsche regresó a Alemania en el otoño de 2005 para asumir el cargo como el próximo CEO de DaimlerChrysler AG, se ha comprometido a desarrollar una efectiva asociación entre la marca Mercedes-Benz de piezas de calidad de Mercedes 190E y el Grupo Chrysler de trabajo. Zetsche dijo: "Al principio de mi nuevo cargo, empujé la organización para aprovechar la fusión hasta el máximo." Por desgracia, el esfuerzo se tradujo a un efecto desfavorable. En lugar de desarrollar nuevas formas para que la división de automóviles alemanes y estadounidenses para trabajar juntos, es algo definido los límites de su potencial de cooperación. CEO Dieter Zetsche se dice que es el ejecutivo alemán que han rescatado a Chrysler de la bancarrota en 2001 y 2002, pero bajo la presión de los inversores enfadados incluso el Salvador no le queda más remedio que crear el contrato para vender el fabricante de automóviles de Auburn Hills. El nuevo propietario elegida de Chrysler es la firma de capital privado Cerberus Capital Management. La venta de Chrysler a Cerberus fue aprobado por unanimidad por el consejo de supervisión de DaimlerChrysler. Según Zetsche, "A pesar de que pasé por una montaña rusa emocional en el último año, me alegro del resultado del proceso. Estoy muy seguro de que hemos encontrado una base fuerte, sólida y sostenible para una nueva Chrysler . "El respaldo que vino de Ron Gettelfinger, presidente de la United Auto Workers fue una sorpresa ya que en la mayoría de sus entrevistas que ha insistido una y otra vez que él prefiere quedarse con Chrysler Daimler en lugar de terminar controlado por una empresa privada firme. El respaldo del presidente de UAW ha contribuido a orientar los demás representantes de los trabajadores en el consejo de administración para aprobar la venta a Cerberus. Representantes de los trabajadores tienen entre 10 y 20 escaños y, según Zetsche, que parecían estar convencido de que el acuerdo con Cerberus ha tenido en cuenta el bienestar de los 80.000 empleados de Chrysler. Zetsche también agregó: "Esa fue mi agenda también. Era mucho una reunión basada en el consenso. No había controversia o la tensión." El acuerdo se espera que concluya en el tercer cuarto y, finalmente, poner fin a la fusión de nueve años de Daimler Benz y Chrysler Corp. Algunos periódicos alemanes, como el tabloide Bild han alegrado de la venta de Chrysler y declaró: "Por último, se deshizo de Chrysler" Sin embargo en el interior DaimlerChrysler el ambiente era diferente y hasta extraño acuerdo con los empleados. La venta de Chrysler sin duda traerá cambios a Daimler y lo primero que va a ser el cambio de nombre de DaimlerChrysler a ser Daimler-Benz nuevo. Daimler espera reposicionarse como un fabricante de automóviles de primera calidad con un negocio de camiones pesados líderes en el mercado. La separación de Chrysler se ha reducido el tamaño de la empresa en el momento en que todos sus otros rivales están combinando forces.Now que Daimler y Chrysler finalmente se separan maneras, Zetsche se preguntó por qué la fusión no hizo ejercicio al que respondió Daimler había sobrestimado las sinergias potenciales entre Chrysler y Mercedes.There también fue un problema en términos de componentes compartidos causados por las grandes diferencias de precios entre Mercedes y vehículos de Chrysler. Zetsche añadió que DaimlerChrysler también ha calculado mal el impacto que la transferencia de la tecnología de Mercedes tendría en la marca Chrysler, especialmente cuando se trata de la fijación de precios de sus vehículos. La posición de Chrysler en la empresa se debilitó aún más el año pasado cuando se incurre en un total de $ 1.5 millones de pérdidas en el tercer trimestre provocada por los altos precios del gas recortar la demanda de sus vehículos. Zetsche también ha dejado claro que la decisión de vender Chrysler produjo gradualmente. "No había un evento desencadenante." El pasado 14 de febrero de Zetsche sorprendió al mundo cuando anunció que todas las opciones estaban bajo consideración para Chrysler. Y cuando se le preguntó cuando la compañía decidió vender Chrysler, dijo: "No hubo un día, sino un desarrollo gradual, con una probabilidad cada vez mayor en una dirección." El tiempo que Zetsche ha reunido a todo el consejo de administración para apoyarlo en formando la fusión muestra su notable capacidad como creador de consenso por desgracia, el resto de la venta se maneja clumsily.Gerald Meyers, profesor de negocios de la Universidad de Michigan y ex presidente de la fabricante de automóviles AMC adquirida en 1987 por Chrysler dijo: "El bien a sabiendas - Creo que sin saberlo -. poner a la compañía en el juego, le dio la vuelta a la banca de inversión y en el proceso degradó la empresa y desmoralizado la fuerza de trabajo "En la actualidad, el acuerdo entre Cerberus y Daimler todavía no ha terminado, dijo Zetsche que que permanecería en el cargo hasta que el acuerdo sea finalmente concluyó. Él dijo: "Hasta el día de la clausura, se trata de una empresa de Daimler Chrysler Tom Lasorda y la gestión reportará a mí.". Art By: Dwyane Thomas
