El debate sobre el petróleo convencional vs sintético es calentado en casi todos los aspectos del universo del automóvil, pero está bastante resuelto cuando se trate de motores con turbocompresor. Convencional vs Synthetic

aceite sintético es hecha por singularizar las moléculas individuales que componen el aceite resbaladizo, y volver a montar el lubricante sin que ninguno de los contaminantes del petróleo convencional.
Contaminantes

aceite convencional contiene un número de ceras de parafina, moléculas de carbono y aditivos que se descomponen a altas temperaturas y se convierten en lodo.
aceite de cocina

El aceite de turbocompresores están en contacto muy cercano con los componentes de escape al rojo vivo, y se cocina un poco más cada vez que pasa por el turbo, cada vez más gruesas como las millas pasan.

Oil Drain-Back

lodo de aceite se acumula en la línea de drenaje del turbo, la prevención de eliminación de aceite caliente y provoca un calentamiento turbo.
lubricidad
Aceite sintético

mantiene su lubricidad (deslizamiento) más largo que los aceites convencionales en condiciones de alta temperatura. Esto es especialmente importante para los turbocompresores con sus separaciones de los rodamientos ajustados, altas velocidades de los componentes y de expansión de metal inducida por el calor.
Requerimientos

Los aceites sintéticos son casi siempre requiere turbo moderno el automóvil fabricantes. Si no se utiliza se anulará la garantía.