Gire la llave hasta el final a la izquierda ya la derecha para ver si va a trabajar en estas posiciones extremas , o para ver si puedes sacarlo de la ranura.
Página 2
Asegúrese de que la palanca de cambios está firmemente en el parque y gire las ruedas de disco en ambas direcciones. Haga esto para enderezar las ruedas de las posiciones incómodas , y esto puede liberar su bobina para funcionar correctamente .
3
Rocíe el contacto con un lubricante para intentar utilizar su cilindro y llave con menos fricción .
4
Inserte un alambre en la ranura de la llave para ver si hay algún tipo de impedimento que restringen su clave del movimiento o la inserción de todo el camino.
5
Quite la paneles alrededor del cilindro de desenroscar y luego hacerlas estallar fuera . Haga lo siguiente para suprimir cualquier restricción que paran el encendido de trabajar desde el interior.
El amortiguador trasero de su Yamaha V-Star 1100 motocicleta asegura que la rueda trasera está siempre en contacto con el suelo y hace que su viaje mucho más cómodo al absorber vibraciones de la carretera y los golpes durante la conducción. Sin embargo, su impacto es necesario ajustar para diferente
Rinehart hace que los sistemas de escape del mercado de accesorios
controles de freno eléctricos están instalados en los vehículos qu
El Jeep Grand Cherokee fue fabricado con frenos de disco en las cu
Instalación de una rótula en un Dodge Durango significa la instala
El Ford Thunderbird es un verdadero automóvil clásico americano. D
Extracción de la rueda delantera de una motocicleta puede parecer
sensores MAP (presión absoluta del colector) se emplean en más de
El nombre Ford Ranger comenzó como una opción de paquete de ajuste