El GTI MKV es la quinta generación de este deportivo, divertido de conducir hatchback. El GTI es accionado por un motor de 2 litros, con turbocompresor que le da muy impresionante aceleración, particularmente cuando la alimentación se combina con las relaciones de transmisión óptimas de la transmisión. Pero como la mayoría de los stock cars, manejo del GTI, aunque impresionante, está en el lado suave. Una de las soluciones más comunes para este problema es la instalación de grandes barras estabilizadoras. Estas son las longitudes tubulares de metal atornilladas a ambos lados de la suspensión, uno en la parte delantera y uno en la parte trasera. Cuando el coche es conducido alrededor de una esquina, estas barras obligan al lado del coche más cercana a la esquina hacia el suelo, la reducción de balanceo de la carrocería y el aumento de agarre. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Juego de dados y trinquete
bits de socket Square
pinzas de presión
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1 < p> Parque del GTI sobre una superficie plana. Afloje las tuercas de la rueda con una llave o un socket. Levantar el vehículo con un gato de piso y lo baja en soportes regulables. Puede levantar las cuatro esquinas o simplemente levante el frente para instalar la barra delantera y levante la parte trasera de la barra trasera.
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Retire la tuerca en el último eslabón de barra estabilizadora con la punta cuadrada y un trinquete. Coloque la broca cuadrada en la tuerca. Sostenga el perno enlace final con un par de pinzas de presión, mientras que aflojar y quitar la tuerca.
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Quite los tornillos que sujetan los soportes del buje barra estabilizadora al chasis con un tubo de 13 mm .
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Afloje los 20 tornillos que sujetan el bastidor auxiliar en el chasis. Usted tendrá que utilizar una extensión de sockets para llegar a algunos de los pernos. Levante el gato de piso bajo el bastidor auxiliar hasta que se apoya el bastidor auxiliar. Coloque un trozo de madera entre el gato y el bastidor auxiliar para que no se raye.
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Quitar todos los tornillos que sujetan el bastidor auxiliar en su lugar. Retirar los pernos A-brazo con un zócalo y el trinquete y un interruptor de barras en el extremo de la llave de carraca para aprovechar añadido. Baje el bastidor auxiliar con el gato.
6

quitar la barra estabilizadora original. Instale los nuevos casquillos de la barra de Eibach si no están ya instaladas. Coloque el soporte del buje sobre el buje. Coloque el nuevo bar en el lugar, pero dejarlo cerrojo. Levantar el bastidor auxiliar y volver a instalar el subchasis tornillos de ajuste manual.
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Perno los soportes de la barra estabilizadora al chasis. Apriete los pernos del bastidor auxiliar. Vuelva a instalar los tornillos A-brazo y apretarlos. Atornille los eslabones extremos de barras estabilizadoras para el coche, con las pinzas de presión mientras aprieta los tornillos con el bit socket cuadrado.
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Retire la tuerca del eslabón final de la barra estabilizadora trasera. Fije las pinzas de presión en la tuerca de manera que mantenga de forma segura. Utilice un 6 mm bit cuadrado hembra para aflojar el tornillo.
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Quite los tornillos que sujetan los soportes de casquillos y cojinetes al chasis. Baje la barra estabilizadora del vehículo. Instale los nuevos casquillos en la nueva barra de Eibach. Coloque el soporte del buje sobre el buje. Instale la nueva barra estabilizadora en el orden inverso al desmontaje.
10

Instale los tornillos que sujetan el soporte del buje al chasis. Perno los vínculos extremo sobre la suspensión manteniendo el perno con las pinzas de presión y luego apriete la tuerca en el perno.