El Porsche 914 es un automóvil deportivo de dos asientos, con motor central construido desde 1969 hasta 1976. Durante su ciclo de producción, el 914 fue accionado por una variedad de motores, incluyendo 2,0 litros, 1,8 litros y 1,7 litros de cuatro cilindros, así como un motor de seis cilindros de 2.0 litros, que alimenta un modelo llamado el 914/6. Aunque a veces despreciado por los puristas de Porsche, 914s son cada vez más valioso y coches clásicos deseables. Gracias a su diseño de motor óptima y un peso ligero, también hacen muy buenos puntos de partida como los coches de carreras de época. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Juego de dados y trinquete
Cinceles /raspadores Specialty automotriz herramientas
Ver Más instrucciones
1
Pele el interior. Por definición, un coche de carreras es ligero y sencillo, con sólo lo esencial permanece. Quitar los asientos con un zócalo y el trinquete. Los asientos están sujetos por tornillos en la parte delantera y trasera. Tire hacia arriba de la alfombra y quitar el material de insonorización. Raspar los pisos limpios con cinceles y herramientas de raspado. Retire todos los paneles interiores, accesorios, paneles de puerta, etc
2
Reemplace los paneles exteriores de la carrocería con las versiones más ligeras de fibra de vidrio. 914s de Porsche se pueden hacer muy ligero, lo que resulta en una mayor velocidad manejo y frenado, y mucho más. Hay paneles más ligeros disponibles para reemplazar todos los paneles en el 914, de las puertas de las defensas. Puede mantener paneles stock a futuro o instalar guardabarros más amplios, como el tipo que viene en la edición especial 914/6 GT. Tiene un taller de pintura él. Un coche de carreras no necesita un trabajo de pintura muy caro, ya que estará recibiendo un golpe en la pista de todos modos.
3
instalar una jaula antivuelco. Una jaula de rodillo proporciona seguridad para el conductor y se requiere en muchas clases de carreras. Puede instalar un perno en jaula o una soldadura en la jaula. La soldadura de tipo es superior, ya que proporciona seguridad, así como añadir la rigidez del chasis.
4
A menos que usted está pensando en dar paseos a los pasajeros, instale una sola, una sola pieza de asiento de la competencia de un empresa como Sparco o Recaro. Vuelva a colocar la rueda grande de valores con un ante pequeño o volante de cuero, que es más fácil de manejar durante las carreras. Un arnés de cuatro o cinco puntos de las carreras es una necesidad para un coche de carreras, proporcionando la máxima seguridad y manteniendo el controlador firmemente en su lugar a altas velocidades.
5
Actualiza la suspensión y los frenos. Una de las cosas buenas acerca de la construcción de un coche de carreras de la 914 es que la suspensión de las más caras 911 pernos de la derecha en una actualización de rendimiento inmediato. La mayoría de los coches de carreras de 914 ejecutan una combinación de 911 piezas de la suspensión y los componentes de la carrera del mercado de accesorios. Barras estabilizadoras más grandes (para eliminar el balanceo), resortes más rígidos, amortiguadores ajustables y uretano más duro (o metal) bujes deben ser considerados parte de una 914 de carreras bien construido.
6
Instale una motor mayor o reconstruir la existente para obtener más poder. El VW-derivan de 4 cilindros que los 914/4s vinieron con, aunque no sean los motores más potentes, se pueden reconstruir sencilla ya buen precio en los motores más potentes. Kits de gran calibre aumentan los desplazamientos y hay cabezas de rendimiento, levas, carburadores y sistemas de escape que todos se pueden utilizar en los 4 cilindros. Para la mayor ganancia en el rendimiento y la potencia, no hay golpear a un refrigerado por aire Porsche 911 de 6 cilindros. Hay gran variedad de desplazamientos, incluyendo 2,0, 2,4, 2,7, 3,0 e incluso 3,8 litros. Cualquier motor 911 refrigerado por aire es un ajuste fácil en un 914. Todo, desde el carburador 2.0 litros para alimentar los motores de 3.8 litros inyectados se han utilizado en 914 corredores.