Hay todo tipo de razones para necesitan neumáticos más grandes, pero sea cual sea su aplicación, todo comienza con la fabricación de habitación. Diferentes enfoques producen resultados diferentes, con efectos secundarios que pueden ser positivos o negativos, dependiendo de su perspectiva. Una cosa a tener en cuenta, sin embargo: no sacrificar la dinámica del vehículo por el simple hecho de encajar más grande de material rodante o la derrota el propósito de contar con él. Lifting

elevación es la opción predeterminada para todoterrenos y entusiastas más dub. Ascensores vienen en dos variedades básicas: ascensores del cuerpo y levanta la suspensión. Kits de la elevación del cuerpo utilizan separadores que se ajustan entre el bastidor de un vehículo y el cuerpo, sino que son el más simple, y bastante libre de consecuencias si no te importa un poco el centro de gravedad más alto. Suspensión levanta utilizando resortes más largos y componentes de la suspensión de reemplazo le dará mayor versatilidad todoterreno aumentando articulación de la suspensión. Levante bloques que encajan entre muelles y ejes de un camión le reporte un poco más espacio, pero no son tan seguros y puede ser que los muelles a torcer bajo carga.
Tobogán


"Tobogán" o "mini-tubbing" es popular entre rodders calientes y preparadores, y consiste en reemplazar los valores de ruedas - bañeras o huecos - con bañeras de una circunferencia más grande. Usted todavía está limitado por el tamaño de los pasos de rueda exterior, pero sólo si los neumáticos sobresalen lo suficiente como para ponerse en contacto con ellos. Tobogán involucra algunos de los principales de soldadura y corte, y no una pequeña cantidad de habilidades de fabricación, pero puede ofrecer liquidación masiva de neumáticos sin alterar la altura de la carrocería del vehículo o la apariencia. Este aspecto hace que sea muy popular entre customizers, que necesitan el juego no es para los neumáticos más grandes, pero al caer el cuerpo al suelo con hidráulica o airbags.
Radiado

radiado comienza donde termina tubbing, y es la opción de ir para los pragmáticos que está buscando liquidación masiva de neumáticos en el barato. Radiado consiste en cortar las aletas o paneles laterales alrededor de la rueda y todo el camino hasta la parte superior de las tinas de rueda. Radiado puede ser usado en conjunción con baños calientes, pero puede ofrecer suficiente espacio libre en su propia si el neumático sobresale naturalmente pasado el guardabarros. Pozos de las ruedas Radiused no son para todos, sino que cambian drásticamente la apariencia del vehículo, y no siempre para mejor. Pero van a permitir ejecutar un ancho de vía ancha y más baja altura de la carrocería para un manejo óptimo, y son sin duda la manera fresca de mostrar su compromiso de ir rápido en vuelos,

nuevos paneles


Si no quiere levantar el vehículo, bañeras solo hará que su ancho de vía demasiado estrecha y radiado dejará su vehículo parece una trampa para ratas sin alquitrán, entonces los nuevos guardabarros y los cuartos son el único camino a seguir. Guardabarros del mercado de accesorios o reelaborado vienen en tres variedades básicas: los que tienen aberturas más grandes ruedas, guardabarros más anchos con una abertura abocinada para adaptarse a los neumáticos completamente en el interior, y las defensas de valores sutilmente acampanados para más espacio. Muchas compañías ofrecen guardabarros de fibra de vidrio para el chasis populares como el Ford Bronco y Chevrolet C /K series, y es posible encontrar un kit de fuselaje ancho para su coche si es bastante moderno y popular. Aparte de eso, le pegan con el pago para tener un cuerpo-hombre muy talentoso reelaborar su stock de chapas para producir la separación adecuada sin que su coche parece un proyecto auto-shop primer año.