Con una tercera y cuarta velocidades caja de cambios y la transmisión de cambio manual, la transmisión Toploader fue diseñado para los coches de Ford. Los componentes carga superior incluye una cubierta superior 10 pernos para el caso. El caso mide 10,25 centímetros e incluye una palanca de cambios externa montada en el lado. Diseñado para un alto rendimiento y durabilidad, la transmisión Toploader fue ampliamente utilizado durante 15 años (1964-1982) en vehículos como el Mustang, Mercury, Bronco y Puma, para nombrar unos pocos. Historia

La transmisión toploader superior de tercera y de cuarta velocidad apareció en escena en 1964. El nombre en clave HEH y alfombras representaban la cuarta velocidad, en sustitución de la Warner T-10 4 Velocidad Borg. En cuanto a su uso, la transmisión toploader operado en los coches de Ford desde 1964 a 1977. La transmisión también opera en Ford Jeeps hasta mediados de la década de 1980. . Fuerte y cambio rápido, la transmisión toploader estaba completamente sincronizado en las marchas hacia adelante solamente, no a la inversa
identificación

La transmisión toploader consta de dos relaciones de transmisión más populares: la estrecha relación y la relación de ancho, que es el más popular de los dos. Las versiones se identifican de acuerdo con los recuentos de dientes en el segundo engranaje. Veinte y ocho dientes aparecen en la estrecha relación de los dientes, mientras que 31 aparecen en la amplia relación. Ejes de entrada del motor consistieron en 10 ranuras que eran 1 1/16 y 1 3/8 pulgadas de diámetro, mientras que los árboles de salida spline conde eran diferentes, a saber, 25, 28, y 31 pulgadas de diámetro.

sobre The Overdrive

En 1977-1978, los fabricantes ofrecen otra transmisión toploader, que consistía en un cuarto cambio de sobremarcha. Este tipo fue diseñado para turismos. Un revés volteado conductores autorizados nivel de cambio de sustituir la cuarta marcha de la tercera velocidad. Por ejemplo, cuando un conductor se movió en la cuarta marcha, la transmisión se opera en la actualidad en la tercera posición de engranaje. La unidad de sobremarcha ofreció mejora en crucero rpm. El modelo de saturación se limita principalmente al clásico Mustang.
Current Status

Debido a que se utiliza desde hace más de un lapso de 15 años, la transmisión toploader no es difícil de encontrar. Los compradores pueden buscar en Internet un especialista toploader dentro de su ciudad o pueblo. Entradas de estilo modulares se pueden comprar que permite relaciones tanto de ancho y cerca. Sin embargo, Mustang-y los propietarios de Jeep de la época pueden encontrar la transmisión, así como las piezas a ser caro. Transmisiones de carga superior usados ​​pueden costar alrededor de $ 400, mientras que las nuevas transmisiones pueden costar de $ 750 a $ 1.000.