El Hyundai Elantra 1997 formó parte de la segunda generación de la importación coreana de fabricación. Introducido originalmente en 1991, la segunda generación comenzó a mediados de 1995 y duró hasta 2000. En 1999, sin embargo, el sistema de frenos se ha rediseñado. Afortunadamente, la eliminación de los rotores del modelo de 1997, aunque un poco difícil, no es tan complicado como en la tarde, el modelo rediseñado. Cosas que necesitará
Car Lift 1/2-inch-drive impacto gun
1/2-inch-drive socket métrica impacto establecen
grande C-clamp
Mecánica alambre
Hub extractor
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1
levantar el Hyundai Elantra 1997 en un elevador de coches y llevar el vehículo hasta el nivel de la cintura.
2
Retire las tuercas y la rueda con una pistola de impacto y una toma.
3
Abrir una gran C-clamp suficiente para adaptarse a lo largo de toda la pinza. Coloque la parte superior de la pinza en el interior de la pinza de la unidad de carcasa de la abrazadera de la almohadilla de motor fuera de borda. Apretar la abrazadera lo suficiente para permitir un movimiento deslizante de la pinza. Comprimir la pinza de pistón totalmente se recomienda si va a cambiar el rotor por uno nuevo.
4
Localice y retire los tornillos de soporte pinza situados en la parte posterior de la articulación con la pistola de impacto y una toma de corriente.
5
Apoyar el conjunto de la pinza y el soporte de la bobina de puntal, con una longitud de cable del mecánico.
6
Retire la tuerca del eje del eje con la pistola y un enchufe.
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Coloque la base del extractor de engranajes al cubo y asegurar firmemente enroscando las tuercas de nuevo en los pernos de orejeta. Coloque el perno del eje central del extractor de cubo sobre el eje semieje. Apriete el perno del eje central con la pistola y una toma para sacar el rotor y el eje del eje del eje. Tenga cuidado de no dejar caer el cubo, rotor, y extractor.
8
Retire las tuercas de los pernos de orejeta y extraiga el extractor.
9
Retire los cuatro hub-to-rotor tornillos y retire el eje y el cojinete del rotor. Se recomienda retirar la placa trasera y limpiar cualquier óxido visible o corrosión antes de volver a montar.