El correcto funcionamiento de los frenos puede significar la diferencia entre la vida y la muerte en la carretera. Cargas pesadas, remolque y un peso bruto vehicular superior en comparación con los coches de todas las ejercen mayor presión sobre el sistema de frenos de su camión Chevy. Reparaciones de frenos pueden ser fácilmente realizadas por el mecánico casero con algunas herramientas especiales, y en un período relativamente corto de tiempo. Al reparar

La primera señal de que los frenos del camión Chevy necesitan servicio será una muela o raspado ruido audible procedente de la parte delantera del vehículo siempre que aplique presión en el pedal del freno. El sonido se puede cambiar al frenar en una curva y puede disminuir o detener completamente el pedal del freno está pisado a fondo. El sonido es causado por el indicador de desgaste de la pastilla de freno, una tira delgada de metal que hace contacto con el rotor del freno una vez un cierto porcentaje del espesor de la pastilla de freno se ha perdido debido al desgaste normal. Si usted sospecha que las pastillas de freno están gastadas, comprobaremos inmediatamente. El contacto prolongado entre el indicador de desgaste y el rotor puede dañar el rotor.
Desmontaje de la pinza y las pastillas

Comience por estacionar el vehículo en una superficie nivelada. Ponga la transmisión en Park (transmisión automática) o la primera marcha (transmisión manual) y ponga el freno de estacionamiento. Coloque cuñas en las ruedas o bloques de madera alrededor de las ruedas traseras para evitar que el vehículo se desplace. Use un gato para levantar la parte delantera del vehículo y apoyarlo con soportes de gato colocado debajo del eje de marco o frontal (cuatro camiones de doble tracción). Desmontar la rueda delantera para revelar la asamblea descanso. Mira para el indicador de desgaste, y si está en contacto o cerca de estar en contacto con el rotor del freno, las almohadillas a ambos lados deben ser reemplazados. La pinza se monta con dos tornillos que pasan a través del soporte de la pinza de montaje en el lado interior del rotor del freno, y están asegurados por hilos mecanizadas en el lado exterior de la pinza. Quite los tornillos. A continuación, coloque un c-abrazadera sobre la pinza. Ajuste la parte inferior de la abrazadera en C en la copa curricular en relieve en el lado interior de la pinza, que alberga el pistón. Ajuste la parte superior de la c-abrazadera en la pastilla de freno externa. Apriete la c-abrazadera hasta que el pistón es impulsado todo el camino de vuelta a la pinza. A continuación, tire de la pinza al rotor. Mientras que la pinza de freno se desconecta del rotor, no dejes que se cuelgan de la línea de freno hidráulico, seguro que con un alambre o una tira de plástico en el bastidor vehículos, ya que la tensión en la línea hidráulica pueda dañar la línea o hacer que el aire se filtre en el sistema, lo que resulta en la falta de freno y /o el rendimiento de los frenos.
Rotor y Bloc de Inspección

Inspeccione las pastillas de freno, verá una serie de remaches que sujetan el material de la almohadilla de la placa de apoyo de acero. Si hay menos de 1/32 de pulgada de material entre la superficie de la almohadilla y los remaches o si hay grietas o agujeros en la superficie de la almohadilla, las pastillas deben ser sustituye. Inspeccione el rotor del freno. La superficie debe ser aún sin ranuras irregulares o estrías (algunos discos de freno están hechos con ranuras mecanizadas en la superficie para ayudar en la refrigeración. Ejecutar el dedo por la superficie del disco, comenzando desde el centro y moviéndose hacia fuera. La superficie debe estar plana. Si el disco se vuelve más delgada hacia su borde exterior o se usa, debe ser reemplazado.
Brake Rotor Removal (si es necesario)

cuatro ruedas modelos de tracción, el rotor sólo se puede tirar el cubo de rueda. En los modelos de dos ruedas motrices, utilice un destornillador de punta plana para levantar la cubierta de protección al rotor, a continuación, retire la chaveta y la tuerca castillo. Saque el rotor del freno de el cabezal, pero tenga cuidado de no dejar caer los cojinetes de las ruedas.
freno Instalación del rotor (si es necesario)

En los vehículos de cuatro ruedas motrices, el rotor puede simplemente pueden reintroducir en el eje. Sólo asegúrese de alinear los orificios del rotor del freno con los tornillos de la rueda. En los modelos de dos ruedas motrices, se debe conducir con cuidado los anillos de rodadura de las ruedas externas del viejo rotor utilizando una rueda- teniendo herramienta de eliminación. A continuación, utilice una herramienta de instalación de cojinetes de rueda para conducir el anillo exterior en el nuevo disco de freno. Llene los cojinetes con grasa antes de colocarlos en el rotor y deslizando la parte trasera del rotor en el eje. Vuelva a instalar el cojinete exterior, lavadora y castillo tuerca y apretar la tuerca a 12 lbs. Vuelva a instalar la chaveta y la cubierta de protección.
pastillas instalación

Cargue las pastillas de freno en la pinza. La cojín interior tendrá un clip de acero que consigue sentado en el pistón de la pinza. La almohadilla externa tendrá un clip de acero con pestañas que se deslizan sobre los bordes de la pinza. Deslice la pinza cargado sobre el rotor del freno y volver a instalar los dos tornillos de fijación. Vuelva a instalar la rueda y baje el vehículo. No intente conducir el vehículo hasta que se restaura la presión de frenado. Cuando usted condujo el pistón en la pinza con un c-clamp, el líquido de frenos fluía de la pinza y en el cilindro maestro. Presione hacia abajo el pedal del freno, lo más probable es caer al suelo con poca resistencia. Usted debe seguir bombeando el pedal del freno hasta que el fluido hidráulico trabaja, es el camino de vuelta en la pinza y empuja el pistón lo suficiente como para ponerse en contacto con el rotor. A continuación, compruebe la nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro y asegúrese de que está lleno. osCommerce Advertencia

Recuerde siempre que cuando se trabaja en los sistemas de frenos de automóviles, cada eje debe ser revisado en ambas partes, y si es necesario cambiar las pastillas de la rueda delantera izquierda, también debe cambiar las pastillas en la rueda delantera derecha Si reemplaza las pastillas y rotores en la rueda delantera izquierda, a continuación, debe cambiar las pastillas y rotores en el. rueda delantera derecha, sin importar el estado de los frenos en la otra rueda.