DOT 3 y DOT 4 líquidos de freno están formulados para lubricar las partes móviles del sistema de freno y soportar los cambios de tiempo, manteniendo un estado líquido necesario para el funcionamiento correcto del freno. Las diferencias, sin embargo, son los que se interponen entre el pie y una parada difícil. Departamento de Transporte Requerimientos

DOT 3 líquido de frenos cumple los requisitos mínimos establecidos por el Departamento de Transporte. DOT 4 líquidos soportar las pruebas que sean más rigurosas y se utilizan en vehículos de alto rendimiento de alta temperatura.
Químicas diferencias de formulación

Todos los líquidos de frenos comienzan como etilenglicol o anticongelante. DOT 3, fluidos para vehículos regulares, están hechos de polialquileno glicol éter de glicol y otros productos químicos higroscópicos. DOT 4 fluidos tienen ésteres de borato añadidos que elevan la temperatura del punto de ebullición para un mejor rendimiento en condiciones de carreras extremas.

Dry Boiling Point

Los puntos de ebullición son las principales diferencias entre las fórmulas. Como líquido de frenos se calienta debido a la fricción, se reduce, formando burbujas de gas que conducen a los pedales de freno suave. Ebullición en seco se refiere a la nueva, líquido de frenos no expuesta. DOT 3 líquido de frenos tiene un punto de ebullición en seco de 401 grados mientras DOT 4 hierve a 446 grados.
Wet Boiling Point

Wet hirviendo se refiere al líquido de frenos o líquido que ha sido expuesto a la humedad del medio ambiente. DOT 3 hierve a 284 grados, mientras que Dot 4 hierve a 311 grados.
Agua Tolerancia

Como líquido de frenos se encuentra en la línea, recoge la humedad, que se evapora al vapor , interfiere con la capacidad de frenado, reduce la temperatura de ebullición y conduce a la corrosión. DOT 4 está diseñado para tolerar los niveles de agua mejor que el DOT 3. Sin importar el tipo de líquido de freno, el nivel del agua debe ser inferior al 3 por ciento del total de fluido en la línea. Por esta razón, el líquido de frenos debe cambiarse a menudo para reducir la cantidad de humedad en la línea.