Los discos de frenos son una parte importante del sistema de frenado del Escort. Frenado con sistemas de frenos de disco se consigue forzando dos almohadillas de fricción contra un disco giratorio fijado a la rueda. Cuando frenos, es importante saber el diámetro del rotor, el espesor y descartar mediciones con el fin de mantener el funcionamiento del sistema de frenado de manera segura. Cosas que necesitará
freno del rotor
Micrómetro
Cinta métrica
Guantes
Papel y lápiz
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Aviso del diversas superficies en el rotor de freno. Una sección circular brillante en ambos lados del rotor es donde las pastillas de fricción de la pinza se involucran en la frenada. Corra sus dedos a través de esta superficie. Debe ser suave, con poco o nada de ranurado. Inspeccione los orificios de donde sobresalen las tuercas de las grietas o se revuelcan. También puedes ver la decoloración en el metal. Una coloración azulada indica el calor excesivo y el potencial de deformación. Deseche el rotor si ranurado excesivo, grietas o decoloración están presentes.
2

Coloque el rotor en una superficie plana y medir el diámetro. Escribe por esta medida al ordenar un nuevo rotor. Los diferentes vehículos, a veces, de la misma marca, pueden medir de manera diferente. Un 1998 Ford Escort GT puede tener una pulgada 9.25 o un rotor de 10,25 pulgadas, dependiendo del número de VIN.
3

soporte del rotor en el borde. Utilizando un micrómetro, mida cuatro áreas diferentes en torno a la superficie de la almohadilla de fricción y que los anoten. Examine el rotor en el borde del cubo y la llanta interior. Busque un grupo de números que mencionan el diámetro mínimo permitido. Compare este número con la medida más pequeña que tomó. Si es menor que el número grabado en relieve en el rotor, a continuación, desprenderse de ella - por la ley federal, no se puede utilizar. Si el número medido es mayor que el número en relieve, el rotor puede girar en un torno, siempre y cuando el espesor final es todavía mayor que la medición de descarte. Si vuelve a utilizar el rotor, una limpieza a fondo de la suciedad, aceite, grasa y oxidación excesiva antes de reinstalar.