Introducido en 1986, el Taurus ha sido un elemento básico permanente de la alineación de la Ford Motor Company. Desde su iniciación, el coche ha empleado frenos de disco delanteros, pero los frenos traseros en su Taurus puede presentar tambor o disco, dependiendo del año del coche se hizo. A lo largo de las primeras cuatro generaciones del vehículo --- hasta 2005 --- reemplazar los frenos de disco se ha mantenido prácticamente sin cambios. Puede haber diferencias sutiles, pero el procedimiento general para instalar nuevos frenos delanteros y traseros es muy similar, no importa qué año es el Taurus. Cosas que necesitará
bomba de mano (nuevo) vivo Copa
Lug llave sobre Jack sobre Jack destaca
trinquete 3/8-pulgada y el juego de tubos
Destornillador

Twine C-clamp
Emery paño Página 6 pulgadas rotor de tres mordazas /drum extractor (opcional)
freno limpio aerosol
Llave dinamométrica y set
frenos anti-chillido toma de corriente adecuada
spray anti-adherente compuesto
rotores de repuesto de alta temperatura (opcional)
almohadillas de repuesto con clips de cascabel
DOT 3 líquido de frenos
T87P-2588-Una herramienta de ajuste pinza (sólo frenos traseros)
Open-end Juego de llaves de mano (opcional)
trapos
Mostrar más instrucciones
1
Utilice una bomba de mano y la copa para extraer la mitad del líquido de frenos del maestro cilindro. Coloque la tapa y deseche el líquido.
2
crackear las tuercas de 1/8 de vuelta con una llave de tuercas. Levantar y apoyar la parte delantera del Taurus con un gato y gato. Retire las tuercas y ruedas
3
Retire la pinza pasadores posicionadores con una llave de tubo,. Luego usar un destornillador para sacar la pinza fuera del soporte de la pinza y el rotor. Ate la pinza de resorte helicoidal con una cuerda para evitar daños a la manguera del freno.
4
Retire las pastillas de freno exteriores e interiores. La almohadilla externa está asentado en el soporte de la pinza, y se debe extraer la almohadilla interna de la pinza de pistón. Coloque la almohadilla externa contra los pistones, y el uso de un C-clamp 6 pulgadas para retraer el pistón de la zapata completamente en el agujero.
5
Use un pedazo de papel de lija para limpiar el óxido de la pinza sobre los puntos de contacto de pad.
6
Inspeccione el rotor de puntuación, estrías o manchas difíciles. Si va a reemplazar el rotor, retírelo tirando de los dos tornillos de soporte de la pinza y luego retirar el soporte. Si es necesario, utilice una de tres mordazas rotor /tambor extractor para separar el rotor del cubo. Limpie la superficie de la brida de la maza con tela de esmeril. Rocíe el nuevo rotor con freno de spray para eliminar la solución para evitar la oxidación y, a continuación, colóquelo en la brida de la maza. Devuelva el soporte de la pinza, y apriete los pernos del soporte a 85 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
7
Rocíe las placas de apoyo de las pastillas con un spray de frenos anti-chillido. Permitir un par de minutos para que la solución a ser pegajoso. Aplique compuesto antiagarrotamiento a las diapositivas pinza, si es necesario, y para el anclaje de pinza que se encuentran los contactos de pad. Ajuste la pastilla interior en el pistón de la pinza y coloque la almohadilla exterior en el soporte de la pinza. Retire el cordel y desechar, y vuelva a colocar la pinza en el soporte de la pinza y el rotor. Apriete los pernos de posicionamiento pinza a 25 libras-pie.
8
Repita el procedimiento para el otro lado.
9
Reemplace las ruedas y apriete las tuercas a 100 pies -libras. Bombee el pedal del freno hasta que esté firme. Parte superior de líquido de frenos en el cilindro maestro utilizando únicamente líquido de frenos DOT limpio. Pruebe la Taurus para garantizar el buen frenado.