En 1962, General Motors cambió el nombre de Chevrolet y GMC pastillas para la serie K y C-. La serie C se indica de dos ruedas motrices y la serie K indica en las cuatro ruedas. En 1975, los nombres de los niveles de equipamiento de los camiones GMC cambió a Sierra, Sierra Grande, Sierra Nevada y Sierra Classic con el nivel de equipamiento Sierra es el nivel base CK GMC pickup. En 1999, el nombre de Sierra se convirtió en el nombre del modelo de la camioneta GMC, como GM eliminado la nomenclatura CK total. El 1998 C-1500 Sierra venían de serie con una de 4.3 litros V-6 motor que produce 200 caballos de fuerza, sino que también venían de serie con frenos de disco delanteros. Sustitución de los frenos en el 1998 GMC Sierra es una tarea relativamente fácil. Cosas que necesitará vacaciones Turquía baster
Pequeño, recipiente limpio
Ratchet
Socket establecen
Piso toma sobre Jack está
Bungee correa
de cabeza plana
C-clamp
Micrómetro
alicates de punta fina 8 pulgadas
cojinetes de las ruedas nuevas
sellos de cojinete rueda nueva
rodamiento sellado Conductor de Martillo de nuevos rotores
multipropósito grasas automotrices
Nuevos chavetas
Cepillo de alambre
Llave dinamométrica
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1
Abra el capó del Sierra y eliminar aproximadamente la mitad del líquido de la cilindro maestro del freno usando una jeringa para pavo. Coloque este líquido en un recipiente limpio para su reutilización.
2
Afloje las tuercas de seguridad delanteros con una llave de tubo, pero no las quite todavía.
3
Levante el frente de la Sierra 1998 con un gato de piso y coloque los soportes del gato debajo de los largueros del bastidor. Baje el GMC hasta que sólo la toma de tribunas apoyarlo. Retire las tuercas y saque las ruedas del camión
4
Retire los dos pernos de guía de la parte posterior de la pinza de freno y tire de la pinza de la placa de torsión -. El soporte de metal de los pernos de la pinza a - el uso de una llave de tubo. Cuelgue la pinza de resorte helicoidal con una cuerda elástica para evitar daños a la manguera del freno.
5
Desenganche el retén del resorte en la parte posterior de la pastilla de freno externo, haciendo palanca hacia arriba en la primavera con un destornillador y tirando de la almohadilla de la pinza de cabeza plana.
6
lugar una abrazadera en C 8 pulgadas sobre la pinza de freno por lo que la porción de tornillo toca la pastilla de freno interior y la parte fija toca la parte posterior de la pinza. Apriete la abrazadera en C para comprimir el pistón de la pinza interior. Afloje y retire la abrazadera en C de la pinza una vez que el C-clamp deja de moverse.
7
Tome la pastilla de freno interior y tire de la pinza, se dio cuenta de un pequeño muelle de retención que mantiene en su lugar dentro de la pinza de pistón.
8
cerrar las mordazas del micrómetro y presione el botón "Reset" para calibrarlo. Medir el espesor del disco del rotor en cuatro lugares y tomar nota de las medidas más gruesas y más delgado.
9
comparan la medida más delgada del rotor a la especificación mínima de mecanizado de 1.230 pulgadas en un 11,57- rotor por 1,25 pulgadas y 12.5 por 1.26 pulgadas y 1,480 pulgadas en todos los otros tamaños de rotor. Si las medidas del rotor en o por encima de esta especificación y tiene imperfecciones - surcos, el desgaste desigual o un espejo-como Shine - extraer el rotor y hacer que resurgió
10
Sustituya el rotor si lo es. más delgada que la especificación se indica en el paso 9 y requiere repavimentación. También se requiere reemplazo si el rotor es más delgada que la medición estampado en él, que se conoce como la especificación de descarte, independientemente de su condición.
11
Agregar el rotor en su lugar si no tiene imperfecciones y es más gruesa que la especificación de descarte.
12
extraer el rotor, según sea necesario, haciendo palanca en la tapa de metal desde el centro del rotor. Tire del pasador del eje - el eje en el centro del rotor - con unos alicates de punta de aguja y quite la tuerca en forma de castillo y la arandela del eje con una llave de tubo. Tire del rotor hacia usted y hacia el eje.
13
Tire del soporte de la parte delantera central del rotor con el dedo. Da la vuelta al rotor y quite el sello del cojinete de la parte posterior del centro del rotor, haciendo palanca con un destornillador de punta plana. Saque el rodamiento interior de debajo del sello del cojinete con el dedo. Inspeccione los cojinetes están flojos o el desgaste mediante la colocación de los dedos a través del centro, al igual que el eje se sacude y la parte exterior del cojinete. Un rodamiento flojo o gastado tiene una pequeña cantidad de juego libre de un lado a otro y hace un ligero chasquido cuando se agitan. Reemplace los cojinetes sueltos por otras nuevas.
14
Deseche o tener el rotor resurgió como sea necesario sobre la base de la determinación tomada en el Paso 9.
15
Paquete de los nuevos o viejos rodamientos , mediante la colocación de una cantidad generosa de grasa para automotores multiuso en la palma y girar los rodamientos en su mano hasta que están llenos de grasa.
16
Coloque el rodamiento interior en la parte trasera del nuevo o resurgido rotor con el extremo cónico va en primero. Coloque una nueva junta de rodamiento en la parte superior del interior del cojinete y el asiento de la junta, mediante la colocación de un conductor sello del cojinete en el sello y golpeando al conductor con un martillo.
17
Deslice el rotor en el eje del GMC y colocar el cojinete exterior, extremo cónico primero, en el orificio en el centro del rotor.
18
Vuelva a instalar la arandela y la tuerca sobre el husillo y la tuerca de apriete, mientras que hace girar el rotor, a 12 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo del asiento del cojinete. Afloje la tuerca del eje y apriete a mano solamente apretado. Coloque un pasador nuevo a través de la tuerca castillo ya través del agujero en el cabezal. Doble las piernas pasadores de chaveta en direcciones opuestas hasta que encaje en su lugar, con unos alicates de punta fina.
19
Coloque la pastilla de freno interior de la pinza para el clip de metal en la parte posterior de la almohadilla se desliza hacia el pistón de la pinza. Presione el botón del freno hasta que quede plana contra el cuerpo de la pinza.
20
Limpie los tornillos de la pinza con un cepillo de alambre, si oxidado y aplique una capa de grasa para automotores multiuso en los pernos. Siéntese detrás pinza en la placa de torsión y apriete los tornillos de la pinza de 37 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
21
Repita los pasos 4 a 18 para los frenos, al otro lado del GMC .
22
Vuelva a instalar las ruedas delanteras en el GMC Sierra y mano apretar las tuercas.
23
Levante el camión de la toma de tribunas, con un gato de piso, y tire de los soportes del gato de debajo de la GMC. Bajar la Sierra al suelo. Apretar las tuercas de la rueda, en un patrón de cruce, a 125 libras-pie de todas las Sierras, excepto el 3500 y 162 libras-pie de la Sierra 3500 con una llave de torsión y un enchufe.
24
Compruebe el nivel de fluido en el cilindro maestro. Añadir líquido del recipiente pequeño con el cilindro maestro hasta que el nivel llegue a la línea "Max". Deseche el líquido de frenos utilizados en el pequeño recipiente correctamente, la mayoría de los comercios de autopartes descartan líquido de forma gratuita.
25
Pulse y suelte el pedal del freno hasta que se sienta firme. Esto extiende los pistones a lo ponen en contacto con las pastillas de freno.