Lift hasta la parte delantera del Mazda, utilizando el conector y coloque el vehículo en la toma de tribunas. Retire las ruedas delanteras, con la barra de hierro, y sacarlos del área de trabajo inmediata. Localice el hueco en la tuerca en el centro del rotor. Conducir el hueco de la tuerca con el punzón y martillo de golpe. Haga que su asistente paso en el pedal del freno y retire la tuerca con el trinquete 1/2-pulgada y el zócalo.
2
Desatornille el enlace extremo de la barra estabilizadora en ambos lados del brazo de control inferior, a continuación, abrir el cerrojo la barra estabilizadora, con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo y una llave de boca.
3
Retire la chaveta de la terminal de la barra, con los alicates de punta fina , a continuación, abrir el cerrojo de la terminal de la barra de la articulación de la dirección, con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Desatornille la rótula inferior del brazo de control inferior, con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo. Tire de la rótula de dirección lejos del brazo de control inferior y tire el árbol del eje del muñón de la dirección.
4
Coloque la cabeza de la barra de palanca entre el eje y el eje de la transmisión. Haga palanca en el eje del eje de la transmisión, a continuación, saque el conjunto del coche.
Existen dos diseños básicos del árbol de levas en cabeza OHV (válvulas), motores de varilla de empuje:?-Empujador plano y montaña empujador. Taqués son también conocidos como elevadores, y la forma de la grúa es un regalo en cuanto a cuál es cuál. Piso-empujadores tienen una base plana, mientras que
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