El motor de bloque pequeño 400 CID Chevy fue producido desde 1970 hasta 1980 y fue el motor de mayor cilindrada hecho en esa plataforma. Fue pensado como un bajo rendimiento, motor de alto par motor se utiliza principalmente en automóviles de pasajeros más pesados ​​de Chevy y camiones ligeros. El diseño general fue el mismo que pequeños motores anteriores bloque de Chevrolet y se incorporan muchas características externas similares y dimensiones, mientras que son internamente diferentes. El 400 ha ganado notoriedad - con modificaciones - como un motor de gran rendimiento. Dimensiones físicas

El motor de bloque pequeño CID 400 mantiene las mismas dimensiones externas que el resto de motores de bloque pequeño, pero aumentó su desplazamiento a través de modificaciones internas. El motor comparte la misma longitud, anchura y altura que otros SBC a aproximadamente 28 por 26 por 27 pulgadas, respectivamente. Las medidas externas idénticas hicieron el 400 SBC fácilmente intercambiables con otros motores Chevy, como el motor de bloque pequeño CID 350, a través de muchas de las líneas del coche de Chevrolet Chevy y GMC camión. Peso del motor también fue similar en alrededor de 575 libras. Este motor comparte el mismo sistema de encendido -. Distribuidor, accesorios y el consumo y sistemas de escape como los motores más pequeños
Interna Dimensiones

General Motors logró el desplazamiento de la SBC motor 400 aumentando el taladro de 4,125 pulgadas y la carrera del cigüeñal de 3,75 pulgadas - desplazamiento real es un poco más de 400,9 pulgadas cúbicas. En contraste, el motor CID Chevy 350 utiliza un diámetro de 4,00 pulgadas y una carrera de 3,48 pulgadas. GM tuvo que emitir el bloque del motor 400 CID diferente para obtener el desplazamiento adicional. Para obtener el diámetro del agujero 1/8-pulgada extra, las camisas de agua del sistema de enfriamiento entre cilindros adyacentes han sido eliminados en el bloque 400. Además, GM diseñó el cigüeñal 400 con muñones mayores que el 350 a 2,65 pulgadas frente a 2,45 pulgadas. Las bielas también eran más cortas que las otras eran - 5,565 pulgadas a diferencia de 5,7 pulgadas en los motores más pequeños. Como resultado de la varilla corta y 1/4 de pulgada de largo recorrido, GM tuvo que utilizar el equilibrio del cigüeñal externa en el equilibrador de volante /placa flexible y armónica - esta es una característica común de la CID 454 de bloque grande de Chevy
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Potencia de salida

El pequeño bloque CID 400 fue concebido como un RPM baja, motor de alto torque, a causa de la carrera larga. Estaba disponible con un carburador de dos gargantas y cuádruple. Si bien las mediciones de potencia de salida cambiados a principios de 1970 de potencia bruta del motor a las calificaciones "netos" - en las ruedas traseras, la producción se mantuvo relativamente comparables. Calificaciones brutas de los caballos de fuerza estaban en lo más 265 caballos de fuerza mientras que las valoraciones netas fueron de menos de 150.