El Chevy de bloque grande 496 pulgadas cúbicas (BBC) fue uno de los primeros motores de la BBC "stroker", diseñado por los entusiastas del rendimiento con combinaciones de piezas actuales y del mercado de accesorios. Su desplazamiento se consigue mediante el uso de un cigüeñal del mercado de accesorios que es 0,25 pulgadas más largo que el estándar, junto con un diámetro interior del cilindro que se incrementa 0,060 pulgadas. Las especificaciones de diámetro /carrera son 4,31 y 4,24 pulgadas, respectivamente. A pesar de que los motores stroker mucho más grandes son posibles, este desplazamiento es casi tan grande como una combinación se puede lograr con el bloque de cilindros de fábrica 454. En el mecanizado cuidadoso y procedimientos de ajuste y selección de las piezas, el 496 BBC puede hacer que más de 750 caballos de fuerza en forma de la competición. Cosas que necesitará
454
496 CI stroker montaje
componentes de rendimiento del mercado de accesorios de rotación del motor donante /core Chevy CI (opcional)
BBC rendimiento del motor montaje manual
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Planificación, Piezas de Sourcing y desmontaje
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Plan de la construcción. Localizar un núcleo adecuado o motor de donante. Yardas del salvamento son una buena fuente. El 454 fue introducido en 1970. Los motores anteriores, conocidos como Mark IV BBCs, eran más deseable que algunos los posteriores, y se produjeron hasta 1991.
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Orden un cigüeñal Stroker y kit que es adecuado para la operación prevista del motor . A 496 que ver el uso severo debe ser construido con componentes de alta calidad, como un cigüeñal forjado y bielas y pistones de aluminio forjado.
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de compra del mercado de accesorios culatas de rendimiento, así, con el fin de lograr la producción óptima del aumento de los desplazamientos. Seleccione un árbol de levas y las partes restantes de inducción - colector de admisión y el carburador - para completar el motor. Estas piezas deben estar orientados y compatible con los jefes y el uso previsto de la máquina.
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Desmontar el motor principal. Vender la antigua cigüeñal, bielas y los émbolos, así como los antiguos jefes para compensar el costo de los nuevos componentes.
Mecanizado y montaje
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Tome la bloque del motor y el nuevo conjunto giratorio a un taller de mecánica del motor. Proporcionar al maquinista con los datos necesarios para la elaboración /anteproyecto del bloque del motor. Procedimientos comunes incluyen align-boring/honing los principales agujeros de los cojinetes, la superficie de las cubiertas del bloque de cilindros a la altura adecuada y taladrado y rectificado de los cilindros con el diámetro adecuado. Los nuevos pistones son necesarios para el maquinista para completar este último elemento
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balance del conjunto giratorio -. Manivela, varillas y pistones. Esto es fundamental. Se asegura de que no hay vibraciones armónicas potencialmente destructivos que podrían causar fallo de motor. Una alternativa es que el maquinista motor de montar todo el shortblock, lo que podría ahorrar tiempo y dinero, además de que se traducirá en el montaje profesional
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Proporcionar al maquinista con los antiguos jefes para ser reacondicionados con un. trabajo de la válvula de funcionamiento y muelles de las válvulas de rendimiento mejoradas. Si se están utilizando nuevas cabezas del mercado de accesorios, que ya pueden tener los resortes adecuados para un árbol de levas el rendimiento, pero es bueno tener las cabezas doble controladas de todos modos.
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Monte el motor de acuerdo con las instrucciones el manual de construcción de rendimiento del motor. Preste especial atención a los espacios libres y las especificaciones de apriete de todos los tornillos.