El Chevrolet Impala es un automóvil de tamaño completo fabricado por General Motors. Aunque se considera un automóvil de calidad, no es inmune a descomponerse. Afortunadamente, la solución de problemas de un Impala no requiere conocimientos especializados. Si bien puede no ser capaz de solucionar todos los problemas con su Impala, se puede diagnosticar con los conocimientos adecuados. Instrucciones
1
Compruebe si hay recorrido excesivo del pedal de freno. Si el pedal de freno va a la baja (o cerca de ella) y no tienen fugas de líquido de frenos, entonces tienes que tener el aire atrapado en la línea de freno. Usted también puede tener una falla del sistema de freno parcial en el cilindro maestro del freno o válvula dosificadora, que distribuye el líquido de frenos a las cuatro ruedas. Esto tendrá que ser reparado por un mecánico de frenos con experiencia.
2
descubre la pérdida de refrigerante inexplicable. General Motors utilizó un diseño de colector de admisión de plástico en sus vehículos a partir de 1995 en adelante. Con el tiempo, este diseño defectuoso hará que el sello en el colector a fallar, y usted puede notar una cantidad excesiva de líquido refrigerante desaparecer del sistema. Esto es causado por el refrigerante haciendo su camino en el motor y la quema en la cámara de combustión. Esto puede hacer que el motor de su Impala a hydrolock, arruinando definitivamente su motor y componentes relacionados. Lleve el vehículo a un distribuidor certificado de GM para ver si usted está cubierto por el retiro del mercado de GM en colectores de admisión.
3
Nota si el motor en ralentí errática. Si es así, el Impala puede tener una fuga de vacío. Este es el problema más común cuando el Impala está al ralentí irregular o errático. Otras causas posibles son una bomba de combustible con fugas de la válvula EGR o no. Disponemos de un servicio mecánico de este problema para usted.
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Nota si el motor arranca pero se detiene inmediatamente. Si su Impala es un modelo más antiguo, puede tener conexiones eléctricas sueltas o con falla de funcionamiento del alternador, bobina de encendido o el distribuidor.