El motor diesel turbo de 7.3 litros es el motor de mayor cilindrada de la serie Power Stroke de Ford. El Power Stroke de 7.3 litros y estaba disponible en las vans E-Series de Ford fabricados entre 1994 y 2003. Aunque los motores turbo diesel de Ford son conocidos por su fiabilidad a largo plazo, varios problemas con el motor y los problemas del sistema de turbo pueden surgir, especialmente en los motores de alto kilometraje. Cualquier problema o mal funcionamiento deben troubleshooted inmediatamente para evitar el desarrollo de problemas más complicados. Cosas que necesitará
ECU lector de código
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Compruebe el conjunto de indicadores para ver si está activado el "Check Engine" de luz. Mal funcionamiento del sistema más turbo, así como otros problemas del sistema de emisiones de los motores y, se activará el "Check Engine" de luz, por lo que para un diagnóstico fácil.
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Conecte un lector de código de ECU en la ECU OBD- Puerto II, situado en pies del lado del conductor. Si usted no posee un lector de código de ECU, muchos departamentos de servicio automotriz ofrecen servicio de lectura de código libre de errores. El lector de códigos mostrará los códigos de error responsables del "Check Engine" de luz, así como una breve descripción de la avería.
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Encontrar un camino seguro para acelerar el motor bajo una fuerte acelerador, permitiendo que el turbocompresor de carrete. Mientras que la aceleración, escuchar los signos de mal funcionamiento del turbocompresor. Esto puede incluir zumbido turbocompresor excesivo o silbidos. En casos extremos, los ruidos de molienda pueden estar presentes debido a los cojinetes de turbo desgastadas. Si su turbocompresor muestra estos síntomas de desgaste, debe ser reemplazado o reconstruido inmediatamente para asegurar la continuación de su motor diesel turbo.
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Examinar los diversos componentes del sistema de turbo en el compartimiento del motor para detectar signos de usar o perder conexiones de la manguera. Esto incluye el sistema de tuberías intercooler, así como las líneas de vacío turbo. Líneas de goma y las conexiones son especialmente propensos al desgaste debido al extremo calor generado por el motor y el sistema turbo. Líneas y mangueras desgastadas deben ser reemplazadas para evitar fugas de presión de sobrealimentación, lo que puede reducir considerablemente el rendimiento y la fiabilidad de su motor y turbocompresor.