El sistema de aire acondicionado del automóvil se compone de varios componentes, incluyendo un compresor, evaporador, condensador, válvula de expansión, el orificio y el receptor de pelo. Cualquiera de los componentes puede fallar, o varios puede ser afectado por el mismo problema, tales como fugas o bloqueos. Las obstrucciones en el sistema de aire acondicionado hacen que ciertos signos y síntomas. Ciertos componentes mostrarán peculiar comportamiento errático o función, que puede ser observado por el propietario del vehículo. Compresor Ruido

ruido del compresor puede ser resultado de desgaste de los componentes internos y manifestarse por un temblor, murmuraciones ni aullidos ruidos que provienen de la unidad del compresor. Esto ocurre cuando los contaminantes o el aire entra en el sistema, pero casi siempre apunta a la degradación del lubricante. Cuando el aceite freón se rompe, provoca fricción escamas que se desprenden trozos de metal. El metal se desplaza a través de la línea dura y en el condensador, causando una obstrucción. Con una acumulación pesada, los escombros de metal puede viajar más lejos y bloquear la expansión o el tubo de orificio.
Apagado automático

Puede observar el funcionamiento irregular y fuera, causando un sonido de golpeteo repetido. Esto podría atribuirse a una función de apagado automático de seguridad que detecta inferior a la presión normal en el sistema. El apagado automático apagará el embrague magnético del compresor si se alcanza una presión peligrosamente bajos del sistema. La baja presión del sistema se debe al aire, sedimentos o contaminantes en las líneas, condensador, válvula de expansión, el evaporador o el tubo de orificio.
Compresor Congelar

puede parecer visualmente y escuchar a ver si el embrague magnético se compromete a ejecutar el compresor por tener un ayudante a su vez los controles de CA al máximo mientras que usted mira el embrague del compartimiento del motor. Un compresor de congelación significa que la falta de lubricante freón o lubricante sucio se ha atascado el compresor. Usted puede tratar de forma manual para activar el exterior del embrague para ver si gira.
Intermitente refrigeración

Observe si hay señales de enfriamiento intermitente que causa el flujo de aire caliente , el aire frío y el aire fresco de la ventilación. Este síntoma generalmente apunta a un congelamiento del sistema de aire acondicionado. Cuando la humedad y el aire se combinan, pueden formar hielo que puede bloquear el tubo de orificio. El sistema de aire acondicionado normales tiene menos de 2 por ciento en volumen de aire. Si más aire entra en el sistema, desplaza el freón de trabajo. Dependiendo de la temperatura exterior, la capacidad de enfriamiento puede ser muy errática.
Gauge Diagnóstico

Con un medidor de CA conectado a la parte alta y baja de las líneas múltiples , una lectura de la presión puede evaluar la condición del sistema. Con el motor y el aire acondicionado apagado, una lectura normal de un día de 80 grados deben indicar 56 libras por pulgada cuadrada en el manómetro del lado de baja o 70 psi en un día de 90 grados. Si las lecturas de los indicadores de alta y baja laterales muestran debajo de lo normal con el aire acondicionado y el motor en marcha, existe una restricción en el tubo de orificio, la válvula de expansión, compresor o líneas de alta presión laterales